EVを発表し、ミニと呼ばれるガソリンエンジン車はインドネシアでまだ好まれています

新しいミニクーパー5ドアガソリンエンジン。(ドク。BMWグループ)

ジャカルタ-英国の自動車ブランドであるミニは、昨年、オールエレクトリッククーパー3ドア、オールエレクトリックカントライマン、オールエレクトリックアセマンを導入することにより、インドネシアの電気自動車のラインを正式に拡大しました。

3つのモデルは、親会社であるBMWグループのコミットメントに沿って、より環境に優しい車両を提示するというMiniのコミットメントのステップです。

電動化ラインがあるにもかかわらず、ミニはインドネシア市場の顧客からガソリンエンジンモデルに対する多くの需要を依然として受けています。

プラザ・ミニのオペレーションゼネラルマネージャー、アリー・ヘリアワン氏は、ICEエンジンモデルは今日でも好まれているため、彼の党はインドネシアでEVラインの約30%の販売を目標としていると述べた。

「ミニからのものであれば、EVの売上高は年間総売上高の少なくとも20〜30%を目標としています。もちろん、ミニの顧客は従来のマシンにもっと傾いているからです」と、4月29日火曜日にジャカルタのJIExpo Kemayoranで会ったとき、Arieは言いました。

Arie氏は、顧客がICEマシンモデルにもっと興味を持っているのは、その選択をまだプリマドンナにする独特のサウンドが好きだからだと説明しました。

「彼らはミニのICEマシンの音が好きなので、この電動バージョンは世界的なサポートです。特にEVに関しては、世界的に発売されています」とArie氏は付け加えました。

彼は、インドネシア市場の電気バージョンのミニの平均的な顧客は、すでにそのブランドの車両を持っているか、ガソリンエンジンから純粋なEVに交換していると説明しました。

「電気自動車を購入する人は、ICEからEVに切り替えているか、以前にMiniを持っていた人が増えています。さらに、私たちはよりセグメンテッドな市場をターゲットにしています」とArie氏は説明します。

電気自動車の販売に加えて、ミニはまだニューミニクーパーからニューミニカートライマンまでのインドネシア市場向けにガソリンエンジンモデルを販売しています。

プラザミニは11億6000万ルピアの値札でニューミニクーパーを販売し、ニューミニクーストライマンはロードジャカルタで15億1300万ルピアで固定されています。