TKDNルールが緩和され、EVに影響を与える可能性がある、これがペリクリンドの反応です

国内組み立てである五菱クラウドEV。(写真:バグス・ムハンマド・ハフィジ/VOI)

ジャカルタ - 少し前、インドネシア共和国(RI)のプラボウォ・スビアント大統領は、近年多くの当事者によって議論されている国内構成品目レベル(TKDN)に関する緩和計画を発表しました。

もちろん、これは多くの国内産業に影響を与えますが、その1つは、多くの企業がTKDNの最適化に投資している自動車部門です。

この政策の緩和は、国内の電気自動車(EV)生産にも影響を与えます。インドネシア電気自動車産業協会(Periklindo)はこれにどのように反応しましたか?

ペリクリンドのモエルドコ議長は、彼の党は規制をさらに研究する必要があり、これについてあまりコメントすることができなかったと述べた。しかし、彼はTKDNに関する方針が考慮されることを望んでいます。

「私たちは全体を知らないので、それ以上のコメントはできませんでした。しかし、このTKDNの精神が強く、可能な限り考慮する必要があることを願っています。ですから、このTKDNの精神を持っている人は、再び緩むことができず、失望するパーティーがあるまで」と、4月22日火曜日にジャカルタのケマヨランで開催されるPEVS 2025イベントに先立つ記者会見の後、Moeldokoは言いました。

しかし、モエルドコ氏はまた、TKDNの緩和も慎重に検討する必要があると強調した。

彼は例を挙げました、稼働する準備ができているがTKDNからの要求のために障害に遭遇する地熱会社があり、それによってプロジェクトが停滞しています

「しかし、柔軟なTKDNも考慮する必要があります。たとえば、地熱会社の社長取締役から、道路の準備ができているがTKDNによって妨げられているという報告を受けて、大統領に報告しました。それはそのハイテクとTKDNの要求に満ちているので、プロジェクトを停滞させています」と彼は説明しました。

彼は、技術などのコンポーネントレベルが満たされていない場合、TKDNの柔軟性についてさらに話す必要があると結論付けました。

「したがって、結論は、それに対応できる技術がまだない限り、柔軟性を考慮する必要があるということです」とMoeldokoは結論付けました。