トランプ関税戦争は北米の自動車産業を脅かし、自動車販売は数百万台に急落する可能性があります

写真のイラスト。(ドク。ペクセルズ/ヘンク・モハビエ)

ジャカルタ - 不確実性の波が北米の自動車産業に再び打撃を与えました。トランプ政権の自動車輸入率25%政策は、米国とカナダの自動車販売に大きな影響を与える可能性がある。

ロイター通信の報道によると、この政策は2025年までに年間自動車販売台数を200万台に減らす可能性がある。

4月22日(火)にカー・アンド・ドライバーから発売されたロイターがデトロイトに本拠を置く自動車諮問会社テレメトリーからまとめたデータに基づいて、憂慮すべき予測を示しています。自動車輸入率25%が2035年まで有効であれば、米国とカナダの年間乗用車販売台数は、貿易戦争がないと予測されるものと比較して、最大700万台と大幅に縮小すると予想されています。対照的に、貿易紛争のないシナリオでは、この地域の自動車販売台数は2,460万台に達すると予測されています。

トランプ政権は相互運賃を導入する計画を一時的に一時停止したが、この25%の自動車輸入関税は依然として有効である。これらの関税による自動車価格の上昇は、多くの潜在的な消費者が古い車を交換することを再考させると予測されています。ロイター通信は、この関税による米国とカナダの消費者予算の節約により、今年だけで年間自動車販売台数が180万台減少する可能性があると推定しています。

この関税政策の影響も感じられ始めているが、それは1ヶ月足らずしか走っていない。一部の自動車メーカーは、港での自動車の納入を停止または遅らせたと伝えられている。一方、他のいくつかのメーカーは、輸入モデルの生産を停止しながら、米国で組み立てられた車の生産を実際に増やしています。

価格変動に対するメーカーの反応も多様です。例えば、Fordは6月2日まで全員に従業員割引を提供している。一方、現代自動車は、仮設価格を引き上げないと発表したが、無料のメンテナンスプログラムも廃止した。

この状況により、中古車市場は需要の急増を経験すると予測されています。これは、COVID-19パンデミック中に発生した希少性に似た圧力を生み出す可能性があります。中古車の需要が増加すれば、関税の影響を受ける新車価格の上昇傾向を受けて、価格も上昇する可能性が高い。

最大数百万台の自動車販売を減らすという脅威は、北米のすべての自動車産業プレーヤーにとって確かに深刻な懸念事項です。長引く関税政策は、より高価な自動車価格で消費者に害を及ぼすだけでなく、産業全体の成長を妨げ、雇用を削減する可能性があります。