ジャカルタ - 自動車メーカーは現在、若者を含むさまざまなサークルから多くの顧客を抱えています。最年少の顧客基盤を持っていると主張するドッジを例にとりましょう。
一方、フェラーリは3月、40%が40歳未満の顧客であり、ブランドが定年に達する顧客のみを対象としているという汚名を払拭したと述べた。ただし、これはレクサスなどの他の自動車ブランドには当てはまりません。
4月15日(火)にMotor1から発売されたS&P Global Mobilityレポートでは、日本のプレミアムメーカーには、2024年10月から2025年1月までのデータを撮影する平均年齢57.6歳のバイヤーがいます。
もちろん、平均年齢は、55.7歳のメルセデスや54.3歳までのBMWなどの競合他社よりもわずかに高いです。
興味深いことに、レクサス車の購入者の収入は他のブランドよりも低い傾向があります。この調査によると、収益のほぼ47%が15万ドル以下、つまり25億ルピアに相当します。
一方、BMWメーカーには、収益率が最も高い消費者がいます。このブランドの自動車所有者のほぼ65%は、平均収入が15万ドル以上です。
古い顧客基盤を持っているにもかかわらず、これらの消費者は、今年の最初の3ヶ月間に5.8%増加したレクサスの売上により多くの貢献をすることができました。
2024年、レクサスとトヨタは世界で最大10,159,336台の販売を記録し、そのうち8,717,494台(1%増)は日本国外からのものです。
人口統計学的観点から、レクサスの購入者は男性と比較して女性から来る傾向があり、50.4%です。もちろん、バイヤーの61%が男性であるBMWとは異なります。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
