トヨタ、GRヤリスのための特別パッケージを発表、明るい外観

トヨタGRヤリスの進化版。(ドク。トヨタグローバル)

ジャカルタ - 最近、トヨタはGR Yarisの進化版を日本市場に導入しました。この発売は、昨年初めから導入されているフェイスリフトモデルに関する肯定的な傾向に続くものです。

トヨタガズーレーシング(TGR)部門を通じて、ハッチバックには、より大胆な外装から過小評価できないパフォーマンスに至るまで、いくつかの重要な変更があります。

4月12日(土)にメーカーの公式ウェブサイトから発売されるGR Yarisの進化版には、このハッチバック性能を向上させる役割を果たす空力機器を提供する「エアロパフォーマンスパッケージ」設置オプションが装備されています。

これは、GRMN Yarisにインスパイアされたフロントボンネットに「ドゥクテッドアルミニウムフッド」が存在することから成り立っています。機械室の熱を処分し、高速時に機械部品の冷却を改善するのに役立ちます。

また、日本でのスーパータイキュー大会で開発された高レベルの空力バランスを改善する役割を担う「フォントリップスポイラー」もあります。このデバイスは、前方の持ち上げスタイルの形成を抑制し、前方の土壌接触と空力バランスを改善することができます。

車は現在「フェンダーダックス」を搭載しており、前部ステアリングルームに蓄積された後空気を放出する役割を果たしています。これにより、コーナーに入るとコントロールと安定性が向上します。

また、スーパータイギュ車の安全燃料タンクを運ぶフラットシェイプに触発された「燃料タンクアンダーカバー」もあります。これは、車体下の空気の流れを最適化し、空気力性能を向上させるのに役立ちます。

GR Yarisの進化版の顕著な部分の1つは、高速での制御の安定性を維持し、ブレーキング時の動きを減らすのに役立つバックウィングである「可変ブレーキウィング」の存在です。このデバイスは、運転状況に応じて調整できます。

最後に、「レアバンパーダクツ」があり、抗原係数を減らすのに役立ちます。このチャネルは、リアバンパーの負荷を軽減するために開発されました。

この1台の車はまた、より最適な制御と性能を得るために、シャーシ部分を締め付け、従来のボルトを部分的に強化することによって、より良いサスペンションセットアップを得ました。

電子パワーステアリング(EPS)システムも、プロのレーサーのインプットを通じて洗練され、ステアリングの線形性を向上させました。

性能といえば、GR Yarisのこの進化バージョンには、304 PSのパワーと400 Nmのトルクを汲み上げることができる1.6リットルの3シリンダーターボエンジンがあります。その性能は、6加速または自動8加速の手動伝送オプションと、TGRが開発した4WD GR-Four駆動システムによって支援されています。

RC、RZ、RZの「ハイパフォーマンス」バリアントに存在するトヨタGRヤリスは、3,560,000円から5,330,000円(4,164万ルピアから6億2,350万ルピアに相当)の最高値までで固定されています。