テスラがサウジアラビアでついに舗装した、極端な暑さのインフラ課題が大きな課題です

テスラ車のラインナップ。(ドキュメント。テスラ)

ジャカルタ - 長い待ち時間と舞台裏での政治ドラマの後、米国の電気自動車大手テスラは、2025年4月9日水曜日にサウジアラビアでようやく正式に車両の販売を開始しました。このステップは、石油が豊富な王国の電気自動車(EV)競争マップの新しい章を示しています。

しかし、テスラのデビューは、特に充電インフラの欠如に関して、大きな課題によって特徴付けられました。首都リヤドと聖地メッカを結ぶ900キロメートルの東西の主要ルートに沿って、電気自動車用の充電ステーションは1つもないと想像してみてください。

テレメトリーのアナリスト、サム・アブエルサミドのデータによると、サウジアラビアのEV市場は今日どれほど小さかったか。王国全土での電気自動車の販売台数は昨年2,000台にとどまり、テスラの1日平均販売台数をさらに下回った。

ロイター通信は、4月10日木曜日に引用されたテスラは、2018年以来、CEOイーロンマスクと非常に影響力のあるサウジアラビアの国有資産基金である公共投資基金(PIF)との間の紛争のために、以前はサウジアラビア市場に浸透するのに苦労していたと報じた。

今、変化する政治的風景はマスクに新鮮な空気を与えています。リヤドとマスクの関係は、ドナルド・トランプ米大統領の選挙運動とトランプ政権における彼の立場に積極的に関与して以来、改善していると伝えられている。トランプ氏が今後数週間で実施する外国旅行は、重要な弾みになると予測されている。

「多くの企業は、トランプ大統領の湾岸訪問に先立って、会社の位置付け方法を考えています」と、ワシントンのアラブ湾岸諸国研究所の上級学士であるロバート・モギエルニッキは述べています。

「テスラは、トランプ大統領の訪問前にサウジアラビア市場に強力な旗を立て、その後の勢いを利用しようとしたいと思っていると思います」と彼は付け加えました。

目の前の困難な課題

充電インフラの欠如に加えて、テスラはサウジアラビアでも他の課題に直面するでしょう。摂氏50度以上に達する可能性のある極端な夏の気温は、EVバッテリーをより速く消耗させる可能性があります。

Electromapsによって処理されたStatistaのデータによると、2024年までに、サウジアラビアには101のEV充電ステーションしかなく、サウジアラビアの人口の3分の1にすぎないにもかかわらず、261のステーションを持つアラブ首長国連邦(UAE)には大きく遅れをとっています。ほとんどの充電ステーションは主要都市に集中しており、砂漠の高速道路を横断する長距離移動は不可能です。

「充電は、私が主なものでなければ、懸念事項の1つかもしれないと思います」と、サウジアラビアのBYDのゼネラルマネージャー、カルロス・モンテネグロは述べています。

彼は、サウジアラビアのドライバーは他の市場よりも毎年長い距離を移動する傾向があると付け加えた。サウジアラビアで販売されているBYD車の約70%が純粋なEVではなくハイブリッドモデルであるという事実は、この課題の兆候でもあります。

同様の懸念は、リヤドのBYDショールームで車を見回していたサウジアラビア市民のファハド・アブドゥルラフマンによっても表明された。

「私はたくさん運転します。平均して年間50,000km以上です。EVがそれに合わないのではないかと心配しています」と彼は言いました。

それにもかかわらず、リヤドは非常に野心的なEVインフラ開発計画を持っています。政府は、2030年までにEVの採用を30%にすることを目標としている。この目標を達成するために、彼らは充電器の数を2030年までに5,000台に増やし、現在の数の50倍にすることを目指す電気自動車インフラ会社を設立しました。