ジャカルタ - 最近、マツダは、特にコスト、燃料消費量、排出量を削減すると主張されているSkyactiv-Zという名前で最新世代のエンジンを発表する際に、その将来の計画を確認しました。
3月19日(水)のMotor1から発売されるこのマシンは、2.5リットル4シリンダーという、現在と同じ構成を維持しています。しかし、マツダは、このシステムはSkyactiv-GやSkyactiv-Xよりも高い熱効率とより長い範囲を生み出すことができると述べた。
さらに、Skyactiv-Zマシンは、欧州市場向けに登場するユーロ7と北米市場向けにTier 4の規制基準を取得しています。
この機械は、SPCCIの燃焼領域を効率的に拡大することが期待されています。これは、Sparkコンシェードコンプレックスイグニション の略語の頭字語であるか、機械が2種類の燃焼を異なる方法で誘発するためにスリを使用して、従来のスプリングと圧縮加熱をスムーズに切り替えることを可能にします。
この燃焼イノベーションの目的は、ディーゼルや高Rpmの初期電力分配、よりクリーンな排気ガスなどの燃費を生み出すことです。
Skyactiv-Zには最新の熱シールド技術があり、最高の燃焼値に達することを約束します。これにより、完全な燃焼を確保することにより、効率を最大化し、排出量を最小限に抑え、有害な汚染物質を減らします。
排気ガスの排出量は少ないものの、日本のメーカーはSkyactiv-Zが運転するのに楽しい性能を持っていることを保証します。
新しい規制に従うように既存の機械を調整すると、出力が30%削減されますが、Skyactiv-Zは電力を失うことなくより厳しい基準に準拠します。
まだ正式には発表されていませんが、エンジン構成を取得する最初のモデルは、2027年末に発売される予定のCX-5の最新世代です。
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