ジャカルタ-米国(US)の安全機関である保険研究所ハイウェイセーフティ(IIHS)は、大型車と大型車の車両が事故時にユーザーが高いセキュリティを持たせないことを証明する研究を報告しました。
それだけでなく、大型車は他の道路利用者にとってより致命的になる可能性が高くなります。それはすべて、車両が一般的な車よりも重いか軽いかによって異なります。
2月8日(土)にMotor1を発売した研究者らは、2017年から2022年にかけての車両サンプルの平均重量を4,000ポンドまたは1.8トン相当と計算しました。
さらに500ポンドのカーブ重量以上の場合、SUVまたはトラックと車の衝突により、毎年登録されているモデルの車両あたり100万台の死亡が減少するか、ほとんど変更されません。一方、余分な重量は車にさらに7人の死亡をもたらしました。
したがって、1.8トン以上の重量を量る車両は、乗客にとってリスクの低下にほとんどありません。
この研究はまた、重量が1.8トン未満の車やSUVが追加のポンドの恩恵を受けることも発見しました。平均重量が近いほど、車から車への事故による死者17人、SUVから車への事故による死者13人が減少する可能性があります。
「平均よりも重い車両は、平均よりも軽い車両に衝突する可能性が高いが、平均よりも軽い車両にはそうではない」と、この研究の筆頭著者であるSam Monfort氏は述べた。
それにもかかわらず、車、トラック、SUVの間の死亡ギャップは減少しました。2011年から2016年にかけて、自動車の乗客は5,000ポンド(2.2トン)を超えるSUVの事故で死亡する可能性が90%高かった。
この数字は、IIHSと自動車メーカーが協力して大型トラック、SUV、クーペ、小型セダンの事故構造を調整した後、2017年から2022年にかけて20%に低下しました。
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