ジャカルタ-RMAインドネシアは、ブランドが数年前にインドネシア市場から足を持ち上げた後、2023年半ばにフォードを正式に国内市場に戻しました。
インドネシアでの存在を再び示すために、メーカーは自社製品の提示をいじくり回しているわけではありません。プレミアムセグメントでプレイしている「ブルーオーバル」というニックネームのブランドは、XLT、ワイルドトラック、XLなどの最新のバリエーションに存在するレンジャーピックアップを紹介します。
さらに、RMAインドネシアは、2.0リットルのターボディーゼルと3.0リットルの最新のV6エンジン構成のオプションを備えた、レンジャーラプターまたは国内のレンジャーシリーズの極端なバリエーションも提示します。さらに、エベレストは、XLTおよびチタンバリアントに存在するインドネシアのSUV市場での地位を強化するためにも提示されています。
提示された車両ラインは非常に目を引くものですが、RMAインドネシアは他のメーカーのように、すなわちここで電気自動車を販売するという措置を講じていません。
RMAインドネシアのカントリーマネージャー、トト・スハルト氏は、彼の党は国内市場でモデルを拡大する可能性を開くと述べた。しかし、彼は最新の車についての詳細を提供することに消極的でした。
「新しいモデルについては、プレイ日を待つだけです。確かなことは、フォードがインドネシアで最高のモビリティソリューションを提供するためにここにいるということです」と、1月23日木曜日にジャカルタのTBシマトゥパンでレンジャーXLが発売された後、メディアに会ったとき、トトは言いました。
それにもかかわらず、TotoはRMAインドネシアが最新の市場ニーズのソリューションとなり得る最新の車両を提示することを保証しました。
「私たちは、今日のインドネシア市場に必要なすべての可能性またはすべての解決策について話し合っています」とToto氏は付け加えました。
世界市場では、フォードはマスタングマッハ-Eと呼ばれる電気自動車のラインを所有しており、伝説のスポーツモデルであるマスタングに触発されたスポーティな要素と組み合わせた強力なクロスオーバーフォームを備えています。
パフォーマンスといえば、全車輪駆動プレミアムタイプ(AWD)には、最大346馬力の電気モーターと580 Nmのトルクがあり、4.8秒で0から100 km / hに加速できます。その後、その最高速度は時速180 kmに達します。
88kWhの容量のバッテリーを搭載したマスタングマッハ-EプレミアムAWDタイプは、WLTPの計算によると最大540kmの距離をカバーできます。
一方、最高のGTタイプは480度の電気モーターを搭載し、最高速度813 Nmのトルクは200 km / hに達し、加速は3.8秒で0から100 km / hに達します。
GT AWDタイプは、同じバッテリー、すなわち88kWhを備えています。性能に重点を置いているため、WLTPによると走行距離は500kmと低くなっています。
フォードマスタングマッハ-Eは、インドネシアのRMAがそれをインドネシア市場に持ち込むことを計画している場合、魅力的な選択肢になるでしょう。したがって、これはヒュンダイIoniq 5、メルセデスベンツEQE SUV、テスラモデルYなどの他のプレミアムセグメントのEVにとって理想的な挑戦者になる可能性があります。
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