次の世代のランドローバー確認ディフェンダーは、EV版で存在する可能性があります

ランドローバーディフェンダー。(ドキュメント。ジャガーランドローバー)

ジャカルタ - ランドローバーは、世界中でより多くの電気自動車を発売することにコミットしている多くの自動車プレーヤーの1つです。

実際、英国のメーカーは、より洗練されたプラットフォームを搭載して最新世代の形でモデルが登場するこの10年の終わりに、Defenderを純粋な電気(EV)バージョンで提示する予定です。

これは、ジャガー・ランドローバー(JLR)の最高商業責任者、レナード・フーニクによって明らかにされ、最新世代のL663コード化されたディフェンダーは、バッテリーや電気モーターの配置用に設計されていないため、純粋なEVに使用することは不可能であると述べた。

「L663はその機能において非常に素晴らしく、プラグインハイブリッド(PHEV)バージョンを提供しますが、その能力に対応するガンダールで設計されていることを考えると、バッテリー用のシャーシに必要な余分なスペースを見つけることは容易ではありません」とHoornikは1月22日水曜日のAutuarから引用しました。

実際、Hoornikは、PHEVシステムを6シリンダーエンジンと組み合わせた現在の世代のDefenderを構築するのが難しいことを認め、4シリンダー構成でそれを提示することに決めました。

「各モデルでEV生産モデルを設計すると言っていますが、Defenderプラットフォーム上でスペースを見つけるのに苦労しているため、異なるアーキテクチャが必要です」とHoornik氏は付け加えました。

Hoornikは、これが最新のプラットフォームよりも第2世代のDefenderを待つべきなのか、EV専用の新しいブランド「Defender」を導入するべきなのかをまだ確認したくありません。しかし、どのような措置が取られようとも、シリーズの進化です。

「EVはディフェンダーの進化において重要な一歩を踏み出す必要がある」とフールニクは説明する。

現在、ランドローバーはP300e型とP400e型からなるPHEV型でディフェンダーを提供している。どちらも2.0リットル4シリンダーエンジンを搭載しており、電気モーターを最大404 psの総出力と640 Nmのトルクで組み合わせています。

P300eとP400eはどちらもバッテリーで武装しており、1回の充電で43kmの純粋な電気で走行距離を提供できます。