ヒュンダイは2030年にEV用の全固体電池を準備

現代Ioniq 6。(ドク。現代自動車グループ)

ジャカルタ - 現代自動車グループ(HMG)は、次世代の固体電池の生産を開始することにより、電気自動車技術に革命を起こす上で大きな一歩を踏み出します。

12月27日金曜日の韓国カーブログから発売された韓国のメーカーは、京畿道越王研究所の次世代バッテリー研究センターで全固体電池のパイロットラインを準備する準備を完了しています。

現代自動車によると、この高度な施設は、将来のモビリティソリューションのためのバッテリーの量産技術の開発に焦点を当てています。

このプロジェクトに詳しい関係者は、各プロセスの機器の設置はほぼ完了しており、残っているのは物流オートメーション施設の建設だけだと述べた。本規模の業務は1月に開始される予定です。

以前、HMGは2022年7月に次世代のバッテリー技術を内面化する計画を明らかにしていました。これには、ウイワンの新しく建設された研究棟での全固体電池の開発が含まれます。

同社は、2025年までにこの高度なバッテリーを搭載した電気自動車を試験的に導入し、2030年から量産を開始するというビジョンを持っています。

固体電池は、環境にやさしいモビリティにおける新しいブレークスルーであると主張しています。従来のリチウムイオン電池の液体電解質を固体材料に置き換えることで、バッテリーはより高い安全性を確保しながら爆発や火災のリスクを大幅に低減します。

さらに、エネルギー密度の増加は、運転性能を向上させ、電気自動車の範囲を拡大します。

より高度なバッテリーと今日のものよりも優れた安全機能により、全固体バッテリーは次世代の電気自動車の標準になると予想されています。

ヒュンダイ以外にも、他のメーカーがバッテリーの開発に機関を設置し始めている。モリス・ガレージ(MG)は、将来、全固体電池を備えたEV市場に参入することを確認した。

一方、トヨタは昨年、10分以内に0から100%まで充電できるとみられるこの技術も提供する予定だ。