現代自動車とBAICが17.6兆ルピアを投資し、中国の自動車市場を突破する準備ができている

ヒュンダイカスティンまたはクストは中国で販売されています。(ドク。現代自動車グローバル)

【ジャカルタ】韓国の自動車大手現代自動車は、パートナーの北京汽車とともに、11億ドル(約17兆6000億ルピア)の多額の投資を発表した。この動きは、世界最大の自動車市場である中国で現代自動車を生産・販売するための合弁会社を設立したことによるものです。

12月13日金曜日にロイターから開始されたこの投資は、2018年以来中国の電気自動車市場を支配してきた地元の競合他社、特にBYDからの困難な課題に直面しているにもかかわらず、現代自動車のコミットメントを示しています。現代自動車とBAICの間の投資が均等に分配されたことで、両社は現在自動車産業の激しい戦場となっている竹のカーテンの国での競争力を高めたいと考えています。新しい戦略:消費者ニーズとグローバル市場に焦点を当てる

BAICは、この合弁会社が国内市場における地位を強化するだけでなく、中国を世界の輸出の生産拠点にすることを目的としていることを明らかにしました。

「地元の消費者のニーズに合った製品を導入する予定です」とBAICの担当者は述べています。

しかし、ヒュンダイの挑戦は軽視できない。中国自動車製造業者協会(CAAM)のデータによると、ヒュンダイは今年の最初の9ヶ月間に136,460台の車両しか販売できませんでした。これらの販売は依然としてほとんどが内燃機関(内燃機関またはICE)車によって支配されており、34,179台が海外市場に輸出されています。

全体として、現代自動車の中国での販売は減少傾向を示している。2022年には、現代自動車は249,000台しか販売できず、2016年の販売ピークである100万台以上に達しました。

この減少は、現代自動車とBAICの以前の合弁会社である北京現代自動車の事業にも影響を与えています。これまで、現代自動車の中国4工場のうち2工場は、需要の弱体化により閉鎖されてきた。

ヒュンダイの中国での最大の課題は、電気自動車への大規模な移行です。最新のデータによると、純粋な電気自動車(EV)とプラグインハイブリッド(PHEV)は現在、中国の自動車市場の50%以上を支配しています。残念ながら、ヒュンダイはこれまでEVやPHEVモデルを市場に出回っておらず、ICE車の販売に依存しています。

この新しい提携を通じて、現代自動車とBAICは戦略の方向性を変え、現代の市場ニーズに関連する車両を提示することが期待されています。現代自動車がこの勢いをうまく活用すれば、この合弁事業は、競争が激化する中国の自動車市場で競争に復帰するための足がかりとなる可能性がある。