MMKSIはバリクパパンとカルティムの顧客を招待し、トレックオフロードでオールニュートリトンを運転する感覚を感じます

すべての新しいトリトンの回復力を試す。(写真:MMKSI)

ジャカルタ - PT三菱自動車クラマ・ユダ・セールス・インドネシア(MMKSI)は、バリクパパンの三菱自動車DWINDOグループの公式ディーラーと協力して、バリクパパンと東カリマンタン州から50人の消費者を招待し、オフロードトラックで三菱オールニュートリトンの回復力を直接体験しました。

バリクパパン市北バリクパパン地区のバトゥアンパールで開催。MMKSIとディーラーは、DC HDXとDCGLSバリアントで構成される合計5つのオールニュートリトンユニットを提供しており、これはオールニュートリトンモデルで最も売れている構成のバリアントです。

「一般的に、三菱オールニュートリトンは大幅な増加を伴い、ビジネスをサポートするだけでなく、品質を向上させ、生活目標を達成するための顧客のライフアドベンチャーにも付随する車を超えています」と、PT MMKSIの社長である黒田切就は、11月20日水曜日に受け取った公式声明で述べています。

試乗セッションでは、参加者が道路で感覚を感じる機会を与えられた平坦なオフロード パスや、序盤のラップを超えるトルクを超える新しい、より強力なエンジンを使用してさまざまな体験を試す機会など、提供されたルートで運転する機会が与えられます。

GLSバリアントでは、車輪駆動モードは、時速100km未満の速度で選択器ダイヤルを使用して簡単に操作できます。HDXバリアントでは、車輪駆動モードは、同じトランスミッションオプションで、ビジネスサポート運用車に好まれるレバーシステムで操作できます。

さらに、参加者には、時速10〜20 kmの速度で不均一なトラックが提示されました。この機会に、特に前モデルよりも65%大きなシャーシ充填エリアで、車両の強度、持続可能性、安全性を向上させるシャーシフレームの改善のおかげで、モデルの回復力感を感じました。

参加者はまた、オフロードメインでの運転に非常に役立つ222mmに達する三菱オールニュートリトンのグランドクリアランスの高さを理解することができます。さらに、サスペンションシステムの改善により、運転の安定性が向上し、全体的な性能が向上します。

さらに、泥水たまり、傾斜した表面トラックを備えたサイドランプなど、さまざまな障害物もあります。泥水たまりの長さは約3メートル、深さは10〜30センチです。ドライバーは、不均一で滑りやすい道路の輪郭でタイヤが滑り落ちたときのトラクションを維持するために、ネット差別ロック機能を利用することができます。

「バリクパパンと東カリマンタンの消費者が今日のイベントを楽しみ、すべてのニュートリトンをよりよく探索し、知ることができることを願っています。なぜなら、東カリマンタンは売上貢献率が23%の地域として重要であり、現在、全国のこのモデルの販売に最も大きく貢献しているからです」と彼は結論付けました。