米国の規制当局は、エンジン問題に関する411,000台のピックアップトラックとフォードSUVの調査を終了しました

フォードブロンコ2021。(ドク。フォードモーターカンパニー)

ジャカルタ - 米国の安全規制当局である国家高速道路交通安全局(NHTSA)は、2.7リットルのEcoBoostエンジンの問題に関連して、411,000台のフォードのピックアップトラックとSUVの調査を終了しました。この調査は、一部のフォードブロンコモデルが弁当に損傷を与える可能性があるという報告を受けて、2022年7月に開始されました。

11月6日水曜日のロイターからの報告によると、フォードエッジ、F-150、エクスプローラ、リンカーンアビエーター、ノーチラスなどの他のモデルに調査範囲が拡大され、2021年と2022年の生産年度のEcoBoost2.7Lまたは3.0Lエンジンが搭載されました。規制当局は、影響を受けた一部の車両が警告なしに突然エンジン故障の危険にさらされていることを発見しました-主な原因はエンジンバルブの損傷でした。

NHTSAは、この問題に関連する1,066もの車両レポートを記録しました。Fordは8月、生産したバルブのすべてに欠陥があるわけではないことを発見した後、90,000台の車両をリコールしました。ディーラーでのさらなる検査とテストも実施され、使用しきい値を満たしていない車両が損傷から安全であることを確認しました。

Fordは、ほとんどの故障は32.000km未満の走行距離を持つ車両で発生し、ほとんどの事故は車両が8.000kmに達する前から発生したと述べた。NHTSAによると、問題は暴力の基準を超えるバルブにあります。

先見の明のある動きとして、Fordはリコールされた90,000台の車両の保証延長を10年または241,000 kmまで提供し、そのうちのいくつかは最初に到達しました。Fordはまた、これまでのところ、この問題に関連する事故や怪我の報告はないと主張している。