CEOステランティスは、イタリア労働組合であるマセラティの電化計画を確認できなかった。

マセラティ・グランカブリオ。(ドキュメント。マセラティ)

ジャカルタ–ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者(CEO)は、11月5日火曜日のイタリアの組合との会合でマセラティの電化計画を明確にしなかったため、批判に直面しました。

この曖昧さは、現在損失を被っているイタリアの高級ブランドの将来に対する懸念をさらに強化します。

伝えられるところによると、11月6日、タバレスはブランド生まれのモデナにあるマセラティ工場を訪れた。しかし、FIOM-Cgil組合の代表であるサムエレ・ロディとステファニア・フェラーリによると、マセラティの電動化の将来について明確な答えは与えられていない。

「以前の情報と矛盾して、2025年半ばに予定されているスポーツカーMC 20の電気版の生産計画はもはや言及されていません」とロディとフェラーリは共同声明で述べました。

彼らの声明はまた、会議中にモデナ工場の電気モデルや新製品に関する情報が計画されていなかったことを明らかにした。これは、Maserati電動化プロジェクトが遅延や変化に直面する可能性があるという懸念を引き起こしました。

タバレスのモデナへの到着には、今月任命されたばかりのマセラティの新しいCEOであるサントフィシリも伴いました。以前、以前のCEOのリーダーシップの下で、マセラティは2028年までに電気自動車に完全に切り替える計画を発表していました。これらには、2027年の大型SUVレバンテ電動バージョンと2028年の電動セダンクアドラルトの発売が含まれます。

ステランティスはマセラティの売却の可能性に関する憶測を却下したが、タバレスは、このグループが損失を被るブランドを引き続き支援することはできないと公に述べた。それでも、ステランティスは組合の声明についてコメントしていない。

以前のメモで、ステランティスはマセラティの電動化へのコミットメントを確認し、今後数年間で最新の製品と技術のラインナップで、マセラティを市場のトップに戻すための戦略計画を最終決定していると述べた。