【ジャカルタ】三菱は、2025年に発売されるセグメントCの2番目のモデルをまもなく導入することにより、欧州での製品拡大の継続を発表した。
興味深いのは、このモデルが純粋なガソリンエンジンパワートレイン(ICE)とハイブリッド(HEV)で提供されることです。さらに、このSUVの形の車は、Googleの接続性を備えた高度な安全技術を持っています。
「ヨーロッパ最大のセグメント(C-SUV)に2車線を接続することで、幅広い価格ポイントと顧客のニーズをカバーする完全な電動化パワートレインを提供します」と三菱自動車ヨーロッパの社長兼CEOであるフランクククロルは11月1日金曜日にブランドの公式ウェブサイトで述べています。
これら2種類のモデルの導入は、昨年のコルトとASXからの発売、そして今年発売されたアウトランダーPHEVに続いて、2025年に行われる予定です。2023年から2025年の期間に発売されるオールラウンダーモデルの合計は5台です。
Outlander PHEVとともに、SUVは競争の激しい電動化ベースのモデルシリーズのバックボーンとなることが期待されています。現在、3ダイヤモンドのロゴを持つメーカーは、プラグインハイブリッド(PHEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)、およびバッテリー電気自動車のグローバルラインを所有しています。
これら2つのモデルは、グルーペ・ルノーが所有するヨーロッパの工場で組み立てられます。つまり、SUVは青大陸で販売されているルノーモデルと同じベースを使用します。
日本のメーカーがルノーを買収したのはこれが初めてではない。以前、三菱自動車はルノー・キャプチャーのベースを採用したASXを発売した。この1台には、1.6リットルのエンジンとデュアル電気モーターと1.2kWhバッテリーを組み合わせたハイブリッド電気自動車(HEV)オプションも付属しています。
昨年、ブランドはルノークリオを拠点とする最新のコルトも発売しました。ハッチバックには、同じハイブリッドエンジンとシステムが搭載されています
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
