【ジャカルタ】トヨタ自動車の豊田明雄会長は、完全電気自動車への世界的な移行について大胆な声明を発表した。
トヨタの創業者豊田喜一郎の孫である男性は、電気自動車の切り替えは多くの仕事、特にエンジンに関連する仕事を多くのサプライヤーに失わせると考えている。
「日本の自動車産業には550万人が関わっています。その中には、長い間機械に関連する(仕事に)関わってきた人々もいます」と豊田氏は10月11日(金)にロイター通信が語ったと伝えられている。
彼は、利用可能な移動の選択が電気自動車(EV)だけに依存する場合、これは労働者にとって危険なシグナルであると強調した。
「電気自動車がサプライヤーを含む唯一の選択肢にすぎなければ、これらの人々の仕事は失われるでしょう」と豊田氏は主張した。
このため、日本の大手自動車メーカーは、電気自動車に関する政策を決定する際に非常に慎重です。これまでのところ、トヨタがとった措置は、バッテリー電気自動車(BEV)の需要が減少していることを考えると、非常に適切です。
逆に、世界中のハイブリッド車市場は実際に増加しています。他のメーカーの中でも、トヨタは最初から露骨にEVだけに頼りたくなかったブランドの1つです。
マルチレーンアプローチにより、トヨタは当初からハイブリッド電気自動車(HEV)、バッテリー電気自動車(BEV)、プラグインハイブリッド(PHEV)、燃料電池(FCEV)、内燃機関(ICE)まで、幅広い技術を提供してきました。
昨年8月の期間中、HEV車はトヨタの世界の環境にやさしい車両セグメントで336,848台(22.4%増)で最も貢献しました。その後、Pileg-In Hybrid(PHEV)は、昨年8月に12.1%増の13,546台で2位になりました。
トヨタのバッテリー電気自動車(BEV)も世界中の消費者からの需要があり、12,682台(6.8%増)を販売しています。続いてマイルドハイブリッド(MHEV)が8,507台(257%増)、水素燃料電池(FCEV)が144台(57%減)となった。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
