【ジャカルタ】日産は、米国テネシー州スミルナの組み立てられたリーフモデルのリコールを発表しました。影響を受けるモデルの数は約24,000台です。
米国高速道路交通安全局(NHTSA)によると、リコールの開始の原因は、EVの高圧バッテリーがDCデバイスを介して充電するときに燃焼する可能性があるためです。
2018年8月29日から2020年11月3日までの間に、影響を受けた車両の総数は23,887台でした。このプログラムには、40kWhと62kWhのバッテリーを搭載したモデルが含まれていますが、すべてのユニットはまだ保証中です。
影響を受けた電気自動車は、DCレベル3急速充電器に接続すると、高速加熱バッテリーを搭載していたと報告されています。しかし、この車にはインジケーターや警告は聞こえませんでした。
これがユーザーに知られず、充電器が再開された場合、バッテリーパックが燃焼する可能性があり、事故や死亡のリスクが高まります。
日本のメーカーはこの問題の調査を続けており、予備データは、影響を受けた車両のリチウムイオン電池がバッテリーセル内に過剰なリチウム堆積物を経験する可能性があることを示しています。
したがって、これは急速充電セッション中の電気的障壁を増加させ、そのようなバッテリーの変動の可能性を秘めています。
また、日産はバッテリーの火災防止設計のソフトウェア修理にも取り組んでいます。このアップデートは11月に利用可能になり、無料で実施される予定です。
影響を受けた車両の所有者は、9月20日にこの問題について通知されました。この通知では、メーカーはこの問題が解決するまでレベル3の急速充電器を使用しないように所有者に助言します。
日産リーフには2つの充電ポートがあり、1つはレベル1またはレベル2用、もう1つはDC充電システム用のCHAdeMOコネクタです。
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