ジャカルタ - 財務省税関物品税総局(DJBC)は、輸入および輸出商品のコンテナスキャナツールが2025年にスマランのタンジュンエマス港、スラバヤのタンジュンペラ、北スマトラのベラワンでも使用されることを明らかにしました。
アスコラニ税関・物品税局長は、タンジュン・エマス港とタンジュン・ペラ港での輸出入商品のコンテナスキャナーの実施は、2025年第1四半期に開始されると述べた。
「私たちは、タンジュンプリオクだけでなく、2025年第1四半期にタンジュンエマス港でもこの実装を継続します。今、私たちは準備しています、そしてタンジュンペラでもそれを行います」と彼は12月18日水曜日のコンテナスキャナーツールの発足後にメディアクルーに語った。
一方、ベラワン港については、輸出入品のコンテナスキャナツールが2025年第2四半期に実施されるとAskolani氏は述べた。
「したがって、ボリュームが非常に重要な3つの主要な港は、もちろん、タンジュンエマス、タンジュンペラ、ベラワン、およびすべてのインドネシアの港でより強力な監督を行うのと同じ一貫性です」と彼は言いました。
Askolani氏は、セキュリティの面では、このコンテナスキャナツールは、国家主権を脅かすアイテムの侵入から国家安全保障を維持するのを助けること、国益を保護するために禁止または制限されているアイテムの輸入と輸出を防ぐことなど、多くの利点をもたらすと説明しました。
次の利点は、人々の福祉を改善するために国の経済の安定を混乱させる可能性のある輸入輸出違反(詐欺)を防ぐことです。
Askolani氏によると、このコンテナスキャナの実装は、より良い港湾ガバナンスを構築するための推進力にもなり得ます。2024年11月までのデータに基づくと、インドネシアの滞留時間は2.71で、顧客クリアランスは0.3-0.4であったことが知られています。
Askolani氏は、スキャン結果の画像を利用することで、輸入品の物理的検査がより効果的かつ効率的になることが期待されていると述べた。たとえば、シンガポールとタイでは、すべてのコンテナでスキャンが行われます。
「輸入品の平均物理検査時間は数分に短縮され、待ち時間を短縮します」と彼は説明しました。
今後、Askolani氏は、スキャン結果の画像を利用するために、輸出入品サービスのビジネスプロセスの一部を簡素化するために分析が実施されることを強調しました。
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