ジャカルタ - 米国の電気自動車スタートアップFiskerは、同社が事実上破産したと宣言された昨年6月以来、深刻な危機に直面しています。法廷に破産保護を申請した直後、ヨーロッパと北米で12,523台のオーシャンEVクロスオーバーユニットのリコールで新たな問題が発生しました。
リコール対象は、屋外ドアハンドルの問題、ソフトウェアの問題、安全基準の遵守状況に直面している2023年と2024年のOcean EVです。
フィスカーの危機は、リコール修理の費用を顧客に請求する同社の計画によってさらに複雑になっています。10月8日のロイターの報道によると、米国司法省(DOJ)はフィスカーに対して訴訟を起こし、その計画は違法であると述べた。破産規則では、車両が整備のために運ばれたときに、修理料を請求することなく、欠陥のある車両を修理する必要があります。
司法省はまた、車両所有者が発生した修理費用の返還を要求することを可能にするFiskerの計画は違法であると判断されたと強調した。
一方、Fiskerは現在、米国証券取引委員会(SEC)によっても調査されています。SECは、同社の清算計画、特にFiskerが将来どのように企業記録を維持するかに関する明確さの欠如について異議を唱えました。
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