ジャカルタ - フォルクスワーゲン(VW)は、スペインのパンプローナ工場でのPOSのコンパクトハッチバックの生産を停止しました。また、40年間の稼働を経て、ヨーロッパでの生産も終了しました。
それにもかかわらず、モデルはまだ青い大陸で販売されますが、現在は南アフリカのカリヤーにある組み立てられた施設に移されています。
ドイツの自動車ブランドの目標は、手頃な価格で小型の電気自動車を製造するために、マタドールの州工場でのポロの組み立てを停止することです。
スペインの工場は、2026年にVWブランドのモデルとスコダのモデル1台で、バッテリーベースの電動SUV2台の小型の組み立てを開始します。
どちらも、フォルクスワーゲングループが開発したEV専用の最新のMEBプラットフォームを備えた前輪駆動バージョンによってサポートされる可能性があります。
スコダブランドに関しては、彼の手頃な価格の車はEpiqと呼ばれ、25,000ユーロまたは4億2,130万ルピア相当から固定されます。一方、VWブランド自体は、コンパクトサイズのID.2allと呼ばれる将来の手頃な価格の電気自動車をリークしました。
ポロはスペインの工場では生産されていないが、VWはガソリン車のT-CrossやTaigoなどのモデルが他の電気自動車とともに施設内で生産を継続することを保証している。
VWは40年間にわたり、パンプローナ工場で840万ポロを生産してきた。7月に生産ラインを離れた最後のユニットは、1.0リットルのTSiエンジンを搭載した青いライフバリアントと、95秒の電力で5回の手動送電でした。
近年のポロの売上は、買い手がT-RocやT-Crossなどの小型SUVに切り替え始めるにつれて減少しています。
同社は今年の最初の8ヶ月間に90.107台を販売し、ヨーロッパで8番目に売れている小型車になりました。
一方、ダチア・サンデロは、この地域で最も売れた小型車としてトップの座にあり、8ヶ月の販売台数は183,183台にのぼります。VW T-Rocモデルは143,939台で3位、ゴルフに次ぐ2位。
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