ボルボは、EX60が2026年に新しく、より洗練され、費用対効果の高いプラットフォームで存在することを確認します

ボルボEX90。(ドク。ボルボカーズ)

ジャカルタ - 最近、ボルボは2030年までに完全に純粋な電気自動車の生産を撤回すると発表しました。しかし、これは将来のEVの発売の一部をキャンセルするものではありません。

スウェーデンのブランドは、新しいSPA3アーキテクチャを使用して、またはガソリン版のXC60モデルに代わるものを使用して、次の電気モデルEX60が2026年に発売されると規定しています。

9月7日(土)にCarscoopsを発売するアーキテクチャは、より費用対効果が高いと主張する将来のモデルを開発するように設計されています。このプラットフォームは、大型EX90とES90セダンの基礎となるSPA2の改善です。

Volvoによると、SPA3プラットフォームは、SPA2よりも強化されたコアコンピューティング能力と測定可能な設計を備えています。

理論的には、プラットフォームは、EX30などの小型車からEX90などの大型車まで、さまざまなサイズのモデルと互換性があります。

Volvoは、このプラットフォームが投資と生産コストを大幅に削減すると同時に、自動車メーカーがより柔軟になり、変動する自然な市況により迅速に調整できると主張しています。

ボルボ・カーズのチーフ・エンジニアリング&テクノロジー・オフィサー、アンダー・ベル氏は、SPA3はテクニカルな観点から大きな一歩であり、ソフトウェアとエレクトロニクスの面で前任者と比較して進化していると述べた。

「サイズと価格、地域をまたいで測定可能にするだけでなく、ボリュームも増やすように最初から設計されています」とベル氏は述べています。

さらに、同社はまた、EX60が大きな後押しをもたらし、ボルボの電動化への道のりの変化をマークすると考えています。このモデルは、ICEエンジンXC60の成功に続いて、ベストセラー車としてのトレンドに従うことが期待されています。

ボルボEX60は、ノイエクラッセやメルセデスベンツGLCをベースにしたBMW iX3などのライバルの将来のモデルと競合します。それぞれが2025年と2026年にデビューします。