不確実な市場、トヨタパンカスセペルティガ2026年電気自動車生産目標

トヨタbZ4X。(ドキュメント。トヨタグローバル)

ジャカルタ - 驚くべきニュースは、日本の自動車大手トヨタが2026年の電気自動車(EV)生産目標を3分の1削減したばかりであることから来ました。

この一歩下がることは、トヨタ自体が電動化への移行が遅すぎると考えられ、しばらく前に電動化モデルにもっと集中することを決定し、自動車の世界情勢を変えることができると主張されている全固体電池を緩和することさえできないため、非常に驚くべきことです。

ロイター通信が9月7日(土)に引用した日経アジアのレポートによると、トヨタは当初、2026年までに150万台の電気自動車を生産するという野心を持っていました。しかし、この数字は現在、わずか100万台に修正されています。この生産目標の調整は、世界の電気自動車販売の勢いの減速によるものです。

生産目標は引き下げられたが、トヨタは公式声明で、電気自動車開発へのコミットメントは変わっていないことを確認した。同社は、2026年までに年間150万台のEV、2030年までに350万台の生産目標を設定しています。しかし、彼らはこれらの数字が拘束力のある販売目標ではなく、むしろ株主のベンチマークとして機能することを強調しています。

年間100万台の電気自動車を生産することは、トヨタにとって大きな課題です。その理由は、これまでのところ、彼らはハイブリッド車の開発にもっと焦点を当ててきたからです。トヨタは昨年、約104,000台の電気自動車しか販売できず、EVの世界販売への貢献度は依然として約1%です。

トヨタの決定は、自動車業界では初めてではない。以前、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズも、2030年までに電気自動車に完全に切り替えるという目標をキャンセルした。その理由は、当時も製品範囲にいくつかのハイブリッドモデルを提供すると予想しているからです。

アジアやヨーロッパだけでなく、米国でも同様の傾向が起きています。フォードやゼネラルモーターズなどのいくつかの有名な自動車メーカーは、最新の電気自動車モデルの発売を延期または中止することを余儀なくされています。この措置は、以前に予想されていたように消費者から熱狂的な反応を受けていない車両への巨額の支出を避けるために取られました。

電気自動車の販売勢いの減速は、自動車業界にとって重要なシグナルです。自動車メーカーは、ダイナミックな市場に直面して戦略を再考する必要があり、電気自動車に切り替える準備がまだできていません。この傾向は一時的なものになるのか、それとも単に将来の自動車産業の新しい方向性の指標になるのか?次の開発を待ちましょう。