ジャカルタ-世界および地方の自動車産業は不確実性のポイントに直面しています。しかし、インドネシア電気自動車産業協会(Periklindo)は、全国の電気自動車セグメントが年々成長を経験すると考えています。
ペリクリンドのTenggono Chuandra Phoa事務総長は、このセグメントに対する国民の熱意は、国内で最大数百%の成長を経験したEV販売のペースによって証明されていると述べた。
「EVの売上率は前年比数百%(前年同期比)とインドネシアではかなり高くなっています。EVに対する消費者バイヤーの熱意は非常に大きいです。さらに、このEVは2年間しか参入しておらず、販売は非常に良好です」とTenggonaは9月4日水曜日にメンテンで行われた記者会見で述べました。
しかし、彼はまた、この傾向が成長し続けるためには、さまざまな政党からの強力な支援が必要であり、その1つは、国民と国内のCKD工場の建設に投資する自動車プレーヤーに政策を社会化する上で政府であると説明しました。
「インドネシアの電気自動車の成長、つまりインドネシアでの生産には、より強力な産業が必要です」とTenggono氏は付け加えました。
ペリクリンド自身も、インドネシアが2030年までに国内で60万台の電気自動車の生産を達成することを望んでいる政府の目標を支持している。しかし、この協会は、現在、国に投資する生産者がまだ少なく、生産能力が限られていることを認識しています。
「このEVはわずか2年で、五菱は1年で約2万台のEVを生産しましたが、BYDはまだ輸入(CBU)されており、先月しか車両を引き渡していません。他のブランドも容量が大きすぎません」とTenggono氏は説明します。
これまでのところ、ヒュンダイ、五菱、DFSK/セレス、MG、チェリー、ネタなど、いくつかの自動車ブランドが国内電気自動車の生産に投資しています。
インドネシア自動車工業会(Gaikindo)のデータによると、2024年1月から7月の期間に全国の電気自動車生産台数は15,659台と記録されました。
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