トヨタはFJクルーザーを返却し、フォーチュナーとプラドの下に位置しています

トヨタFJクルーザー。(ドキュメント。トヨタグローバル)

ジャカルタ - トヨタFJクルーザーまたはランドクルーザーFJは2022年に生産を停止しましたが、この中型SUV車が最新世代を獲得すると噂されています。

9月2日(月)のCarsGuideからの報告によると、この車は2.8リットルのターボディーゼルエンジンを組み合わせた最新のHiLuxのパワートレインを使用します。もう一つの興味深いことに、FJクルーザーは48Vマイルドハイブリッドシステムに依存します。

このマイルドハイブリッドシステムは燃料使用量の削減に役立ちますが、その動力はより大きくなると推定されています。実例として、48Vシステムを搭載したHiLuxは、150kWの出力と500Nmの最大トルクを取得します。

しかし、トヨタがいくつかの市場で純粋なICEエンジンのバリエーションを提供する可能性があります。この車は、2.8リットルの容量を持つディーゼルバリアントでオーストラリア市場に出回ると予想されています。

それにもかかわらず、トヨタはまだカンガルーの国市場向けのモデルを確認していません。しかし、ブランドはしばらく前に外部市場向けに「FJ」という名前の商標を申請していました。

トヨタ・オーストラリアのセールス&マーケティング担当バイスプレジデント、ショーン・ハンリー氏は、彼の党が名前を使用する可能性を排除するものではないが、この件についてこれ以上コメントしたくなかったと述べた。

「私たちはたくさんの商標を持っているので、私は驚かない。いつの日かもう一度それをやりたいかもしれませんが、私は何も知りません」とハンリーは言いました。

しかし、ハンリー氏は、現在、この小型バージョンのランドクルーザーをオーストラリア市場に投入する計画はなく、販売されているモデルのみに焦点を当てていると付け加えた。

「それは将来起こるかもしれない。なぜなら、私たちは自動車業界で大きな移行を遂げており、これは排除できないからです」とハンリーは付け加えました。

情報はまだ非常に限られていますが、この最新のFJクルーザーは、TNGA-Fアーキテクチャに代わって、HiLux ChampまたはRanggaと同じIMVプラットフォームを採用することが期待されています。

この車は、フォーチュナー、プラド、LC300を下回る手頃な価格のオフロード車になると予想されています。当初の価格は50,000オーストラリアドル(5億2,530万ルピア)に達すると推定されています。