ジャカルタ-ジェネシスは、G70セダンとGV80SUVが英国市場から撤退することを確認しましたが、燃焼エンジン(ICE)車の形ではなく、英国市場に戻る機会があります。
現在、どちらもヨーロッパでの生産が停止されており、購入する在庫の一部しか残っていません。さらに、チャールズ王の国でG70とGV80の販売が停止された具体的な理由があります。
Autcarが8月24日(土)に報じたところによると、ジェネシスは3年前の発売以来、英国の各モデルで約200台しか出荷していません。この結果は、GV80のライバルとして25,000台のX5台を、G70のライバルであるシリーズ3に67,000台を送ったBMWのようなライバルよりもはるかに少ない。
しかし、これら2つのモデルは、再導入される機会がありますが、ジェネシスの許可を得て、最新世代の形で導入されます。
ジェネシスのスポークスマンは、ハイブリッドパワートレインの開発を継続すると述べ、2つは将来ドライブで生まれ変わることをほのめかした。
「ジェネシスは私たちの計画を実現し、電動化時代のリーダーになることに引き続きコミットしていますが、市場の状況と消費者の需要に応じて柔軟であり続けています」と広報担当者は述べています。
残念ながら、ブランドは次のハイブリッド車の発売時期がいつになるかはまだ確認していないが、近い将来に発表することを約束している。
「ジェネシスからの今後のハイブリッドパワートレインに関する詳細は後日発表される予定です」と彼は付け加えました。
このプレミアムブランドは、2026年末までに最初のハイブリッド駆動車を持つと推定されています。このシステムは、他の車両で使用される従来のハイブリッドと差があると述べられています。
この最新のアプローチは、ジェネシスのラインナップで最初のアプリケーションがマークされたマシンを使用することによって、走行距離を大幅に増やすことを目指しています。
VOIが以前に報告したように、現代自動車グループの親会社は、北米市場向けのジェネシスGV70ハイブリッドバージョンモデルを開発するプロジェクトを開始しました。2026年12月に量産する予定。
最新のGV70モデルは、現代自動車グループの後援下で、ライバルメーカーのBYDがYangWang U8で行ったように、EDEV法にアプローチするか、電気およびバッテリー駆動の主な供給源としてエンジンを使用する最初の車両になります。
EREVシステムの内燃機関は、バッテリーを充電して運転範囲を広げるように機能し、車両の走行に役割を果たすものではありません。
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