ジャカルタ-2023年末、マツダは日本モビリティショー(JMS)でアイコニックSPを展示しました。この車は、未来的な美しいデザインのコンセプトバージョンで紹介されています。
このコンセプトの存在は、運転の快適さの特徴を持つ車両を提供するというブランドのコミットメントも示しています。しかし、生産版で提示される機会はどうですか?
Mazda Australiaのマーケティングディレクター、Alastair Doak氏は、すべてのコンセプトカーが将来の新モデルを指すわけではないが、まだ特定の意図や目的を持っていると述べた。
「いくつかのコンセプトカーがデザインのリハーサルとして準備されています」と、8月23日金曜日のドライブから引用されたDoakは言いました。
彼はまた、数年前に展示されたVision CuppeやRX Visionなどの他のコンセプトモデルの例を挙げました。それは生産版として存在しませんが、その存在には独自の意図があります。
「Vision CupとRX Visionは、神戸デザイン言語の進化やマツダのアイデンティティとなる他のことを話すために本当にここにいると思います」とdoak氏は付け加えました。
RX Visionコンセプトは、2015年の東京モーターショーで初めて導入されました。当時、このコンセプトは、2012年に中止されたRX-8の後継者として言及されていました。
日産Zとトヨタスープラのライバルになることが噂されていたこのコンセプトは、これまでの生産モデルではようやく登場しませんでした。
その後、マツダは2017年にマツダ6の将来の後継車と推測されたビジョンクーペも発表しました。残念ながら、日本のメーカーはそれを生産バージョンに導入しませんでした。
アイコニックSPに戻ると、このコンセプトは同社が電動化モデルを提示する際のステップです。同社は、この車には独自の機能を提供する2つのユニークなマツダローターが装備されていると述べている。
2ローター回転EVシステムによって生成される高出力、重力センターの割合の低下、および約50:50の重量分布は、優れた運転性能をもたらします。また、スポーツカーでもあるが、屋外での自由な時間や災害時にはエネルギーを供給できる。
排出量の削減に加えて、車は環境に優しいコンポーネントを持っています。バッテリーはリサイクル可能なエネルギー源によって充電され、発電に使用される2ローター回転エンジンは燃料によって駆動されます
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