ジャカルタ - 電気自動車は現在、インドネシアを含む世界中でますます人気が高まっています。さまざまな新しいブランドの存在は、消費者により多くの選択肢を提供します。しかし、電気自動車について話すときによく生じる興味深い質問が1つあります:タイヤはどうですか?
結局のところ、知っておくべきいくつかの重要な違いがあります。一部のタイヤメーカーは、電気自動車用の特別なタイヤも発売しています。しかし、このタイヤはガソリンエンジンやディーゼル(内燃機関/ICE)車に使われるタイヤとは全く違うのでしょうか?
「一般的に、電気自動車のタイヤに特別なパラメータがなければなりません」と、8月15日木曜日に西ジャワ州ボゴールで会ったとき、五菱自動車の製品計画であるAlfonsは説明しました。
「しかし、電気自動車のタイヤは通常、低レベルの騒音で設計され、快適さのために追加の泡が装備されています」と彼は続けた。
五菱汽車製品企画のアルフォンスの同僚であるダナン・ウィラトモコ氏は、電気自動車のタイヤとICEエンジン車のローリングレジスタンスには小さな違いがあると付け加えた。
「この検査レジスタンスは、車両の走行距離に影響を与える可能性があります」と彼は言いました。
それでもダナン氏は、ICEカーのタイヤは電気自動車でも使用できると強調し、その逆も同様である。
「ICEタイヤのサイズが適切である限り、電気自動車に適用できますが、走行距離にわずかに影響を与える可能性のあるローリング抵抗に小さな違いがあります。しかし、その違いは重要ではありません」とダナンはさらに説明しました。
ダナン氏はまた、電気自動車やICEのタイヤ交換に関して特別な扱いはないと強調した。
「電気自動車と非電気自動車のフットレースの構造は似ています。タイヤ交換プロセスも同じで、電気自動車の場合、バッテリーの存在により押し寄せの位置を調整する必要があります」と彼は結論付けました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
