ジャカルタ - 日本の自動車メーカー、トヨタは、内燃機関(ICE)の開発における革新を継続するために止まっていません。さて、最近、世界的に有名なブランドは、乱発な2.0リットルのターボチャージドエンジンを開発していると噂されています。
8月16日(金)のベストカーから発売され、エンジンは電動化の助けを借りずにレース仕様の車で最大592ドクを運転できると噂されています。
残念ながら、このパワーを備えたエンジンは、トヨタガズーレーシング部門のどのレーシングカーに使用されるかはまだ不明です。
レース仕様に加えて、ブランドは395 hektのパワーと550 Nmのトルクを持つ高速道路車の仕様も開発します。一方、最も低いバリアントは296 hektと400 Nmのトルクに触れることが期待されています。
道路仕様のエンジンがトヨタの将来のスポーツカーに適用される可能性が高い。また、メーカーはMR2ロードスターのICEバージョンとEVバージョンの設計を検討している。
2007年に中止されて以来生まれ変わったモデルは、GR-Four四輪駆動システムと組み合わせて2.0リットルエンジンを搭載したGRMNの最高仕様を取得すると噂されています。
報告書はまた、トヨタMR2 GRMNは限られた量で生産でき、日本市場でのみ入手できると述べている。この車は、8つの自動加速トランスミッションと6つの加速マニュアルを提供すると推定されています。
推測するのは時期尚早ですが、このスポーツモデルはサクラの国で約1000万円または10億5800万ルピア相当で販売されると噂されています。
MR2に加えて、現在豊田明雄が率いるメーカーは、フロントエンジンを搭載した2ドアクーペスタイルのセリカモデルを復活させようとしています。
情報はまだ限られていますが、セリカはGRコロラやGRヤリスと同じGRフォーシステムを使用して、最大400°Cのパワーを持つ車として生まれ変わる可能性があります。
既報の通り、最新のセリカは1月上旬か東京オートサロン2025でデビューすると噂されている。
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