個人消費者の焦点、BYDはまだM6電気MPVがタクシーフリートになる計画を立てていない

BYD M6。(写真:アフリザール/VOI)

ジャカルタ - インドネシアのBYDの名前は、中国のメーカーが2018年にバスとタクシーの両方の商業セグメントに浸透してインドネシアに入国して以来、実際には馴染み深いです。

ブルーバードの公式ウェブサイトでのVOIのモニタリングから、BYD自体にはすでに2つのタクシーモデルがあり、1つ目はE6、2つ目はT3です。では、電動M6 MPVモデルが次の艦隊になるチャンスはあるのでしょうか?

これに対し、PT BYD Motor Indonesiaのマーケティング&コミュニケーション責任者であるLuther Panjaitan氏は、現在そこには計画はないとコメントした(Tax電気自動車)。

「私たちは、企業間(b2b)はそうではないと言っているわけではありませんが、今のところそうではありません」と、彼は8月8日木曜日、西ジャワ州バンドンでメディアクルーに語った。

おなじみのルーザーと呼ばれる男は、現在BYDはまだ小売消費者だけに焦点を当てていると言いました、そのためにタクシー艦隊になる計画はありません。

「現在、私たちはまだ小売消費者に焦点を当てています。プロセスも速くないことを非常によく理解しているからです」と彼は付け加えました。

彼はさらに、BYD自体がM6小売消費者を優先事項にし、特に現在受け取られている注文がかなり多いと述べた。

実際、昨年のGIIAS2024展示会を振り返ると、航続距離が500 kmを超えるこの電気自動車は、新しいプリマドンナとなり、その注文はBYDの他のモデルの注文全体の50%以上に達しました。

「GIIAS M6がGIIAS中のBYDの総注文の50%以上に達するとき、需要はかなり高く、ディーラーネットワークでもそうではありません」と彼は説明しました。