ジャカルタ - マツダはガイキンド・インドネシア国際オートショー(GIIAS)2024に参加し、肯定的な結果を得ました。ブランドホルダーPT Eurokars Motor Indonesia(EMI)の単一の代理店を通じて、このブランドは11日間のイベント中に833の車両注文書(SPK)を予約しました。
しかし、この買収に関する興味深い事実があります。ほとんどの顧客は、クレジットと比較して現金(現金)システムでMazda車を購入しています。
PT EMIの最高執行責任者(COO)であるRicky Thioは、消費者の60%が現金支払い方法を使用し、さらに40%がクレジットシステムに依存しており、国内のバイヤーが現金で購入できることを証明していることを明らかにしました。
「GIIAS 2024期間中のマツダ車の購入方法は、現金で60%、クレジットで40%です。これは、インドネシア人が現金で購入できることを証明しています」と、リッキーは8月6日火曜日にジャカルタのシンプルグで開催されたメディアモーニングダイアログイベントでのプレゼンテーションで述べました。
日本のメーカーがプレミアム製品を提供し、低コストグリーンカー(LCGC)、LMPV、LSUVなどの下層車ラインを持っていないことを考えると、これは比較的驚くべきことです。
「マツダにはLCGCやローセグメントなどのラインナップ、そして平均的なハイエンドセグメントがないため、これは興味深いことです」とリッキーは付け加えました。
彼はまた、クレジットシステムを使用する顧客は、平均して分割払いシステムを使用し、5年未満であると付け加えました。
「平均して3年になることができ、彼らは毎月収入を計算することができ、長くない期間で支払うことができます」とリッキーは説明しました。
CX-5モデルは、237の充電ステーションの帳簿で、または28.5%を占めるマツダの顧客にとって依然としてプリマドンナです。続いてCX-3が223台で26.8%を占めています。
3位はマツダ3ハッチバックで134台、貢献度は16%、CX-60は106台(12.7%)、CX-30は46台(5.5%)です。
一方、顧客から最も人気のある色はソウルレッドクリスタルメタリックで、SPK全体の35%を占めています。続いて、マシングレイメタリックが23%、プラチナクアルツが最大11%と続きます。
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