ジャカルタ-中国のメーカーBYDは、中国の組立ラインから100万台目のソンプラスシリーズを正式に発売し、マイルストーンに到達した中国で最初のNEV SUVすることで、新たなマイルストーンに達しました。
NEVは「新エネルギー車両」または「新エネルギー車両」の略であり、完全にバッテリー駆動の電気自動車(EV)からハイブリッド車、PHEVまで、あらゆる種類の電気自動車を表すために使用される用語です。近年、BYDは世界一のNEVメーカーです。
8月1日木曜日のCarnews生産を引用して、この新しいエネルギーシリーズの撤退は、発売からわずか100万台の生産ユニットを超えてからわずか3年しかかかりませんでした。
BYDソンプラスは、2020年に最初に導入され、コンパクトSUVセグメントを満たし、中国ではこのモデルはBYD Tangの下に配置されています。
当初、この車両は内燃機関でのみ利用可能でしたが、2021年にはソングプラスDM-iとして知られるプラグインハイブリッドバージョンと純粋な電気バージョンが販売され始めました。さらに、2022年にガソリンを燃料とするソングプラスは、新しいエネルギー車に焦点を当てるという同社のコミットメントに続いて、生産を停止しました。
1年または2023年の運営の後、BYDはチャンピオンエディションまたはフェイスリフトバージョンとしてソングプラスラインを更新し、このバージョンには、BYDのオーシャンシリーズに沿って、クローズドグリルを採用するBYDのエンブレムや標準ロゴなど、いくつかの変更が加えられます。
さらに、2024年、より正確には7月25日に、すでにインドネシアに存在するブランドは、BYDの第5世代パワートレインDM技術を特徴とする2025年のソングプラスDM-iを発売します。外部的には、新バージョンと昨年のバージョンにはわずかな違いがあります。ただし、新しいパワートレインを使用すると、100 kmあたり3.9リットルの燃料を使用するだけで、最大1,500 kmの複合距離をカバーできます。これは、4.5リットル/ 100 kmの燃料消費量と1200 kmの複合航続距離を持つパワートレインDM 4.0を備えた前世代のソンプラスと比較され、航続距離が25%増加します。
提示されたリフレッシュメントには、現在18.3kWhと26.6kWhのブレードバッテリーが装備されているバッテリーも含まれていますが、寸法は変更されず、長さは4,775 mm、幅は1,890 mm、高さは1,670 mm、ホイールベースは2,765 mmです。
このモデル1は、2023年にヨーロッパをはじめとする各国でも導入されており、今年はオーストラリア、ニュージーランド、フィリピンでハイブリッドモデルを発売する。
インドネシアのBYDといえば、同社はすでに4つの電気自動車ラインを持ち、最近ではGIIAS 2024展示会で正式に発売された後、注目の的となったMPVであるBYD M6を発売しました。
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