日本政府はトヨタに抜本的な改革を要求、その理由は？

トヨタの新東京本社は2030年に品川にオープン予定。（資料：トヨタグローバル）

ジャカルタ – 世界最大の自動車メーカーであるトヨタは、車両認証スキャンダルの発覚を受けて、日本政府から製造工場の大幅な改革を求められた。

トヨタと他の自動車メーカー4社が、車両認証の申請時に不備のあるデータや操作されたデータを提出したことを認めたと6月に報じられた。この調査は、トヨタの子会社であるダイハツの小型車部門での安全試験スキャンダルを受けて、日本の運輸省が自動車業界全体の認証慣行の調査を命じたことを受けて実施された。

トヨタは、カローラ フィールダー、カローラ アクシオ、ヤリスクロスなど、いくつかの車種の認証申請に誤りがあったことを認めた。さらに、現在は生産されていないいくつかの車種もこのスキャンダルに関与していた。

ロイター通信が8月1日に報じたところによると、日本政府は7月31日水曜日、世界最大の自動車会社に抜本的な改革を命じた。

日本の運輸省が実施した徹底的な調査の結果、これまで明らかにされていなかった7車種の車両認証手続きに重大な違反が見つかった。政府はこの行為を意図的で広範囲にわたる不正行為と呼んだ。

問題が見つかった7車種のうち、ノア、ヴォクシー、RAV4、ハリアー、レクサスLMの4車種は現在も生産されている。他の3車種は生産中止となっている。影響を受けた車種の一部は海外でも販売されているため、日本政府は他の国の当局にもこの問題を通知した。

トヨタは政府の是正命令を認め、車両認証業務を大幅に改革することを誓った。しかし同社は、消費者は心配する必要はなく、影響を受けた車両を使い続けることができると強調した。

一方、7月31日のトヨタグローバルリリースでは、一連の提案と社内調査を通じて、トヨタはこの事件は現場と管理上の要因によって引き起こされたと考えていると述べられた。

トヨタは声明で「適正な認証業務を行うための体制や仕組みを見直し、認証業務の責任と権限を改めて明確にするとともに、正確なデータ管理など基盤整備を進め、再発防止策を早急に策定し、国土交通省に報告する」としている。

この事件は、トヨタの信頼される自動車メーカーとしての評判に大きな打撃を与えるものであることは間違いない。トヨタが今後講じる改革の取り組みは、同様の事件を二度と起こさないよう、体制の改善と対策に真剣に取り組む同社の姿勢を示すものとして、世界の注目を集めている。