サーキットでドリブルしたときにXiaomi SU7ウルトラアラミ事故を発売したばかりですが、何が間違っていますか?

中国でのXiaomi SU7ウルトラクラッシュ。(写真:カーニュースキナ)

ジャカルタ - Xiaomiの自家製電気自動車、すなわちSU7 Ultraは最近正式に発売され、数日後に車のユーザーに送られ、代わりに中国のレーストラックで事故を起こしました。

3月11日火曜日の古いCarnews後見を引用して、中国のブランドは、Xiaomi SU7 Ultraを使用してレーストラックで運転する前に、公式のドライビングトレーニングに参加するよう所有者にアドバイスしています。

Xiaomi SU7 Ultra事故のビデオが中国のソーシャルメディアページWeiboにアップロードされ、モデルが3月2日に出荷を開始したため、これはSU7 Ultraの最初のトラック事故になりました。

ビデオでは、SU7 Ultraがコーナーから出てきて、ストレートでスピードを出します。しかし、ドライバーはブレーキをかけるのが遅かった。その結果、車両はタイヤで作られた壁に衝突した。

車の速度は時速120 km以上に達します。その結果、エンジンボンベ、フロントバンパー、シートボード、SU7ウルトラヘッドライトが損傷しました。車のフロントエアバッグは膨張し、ドライバーの安全を確保します。

以前は、通常のXiaomi SU7電動セダン(ウルトラではない)も、中国のレーストラックでの事故に関連する見出しを何度か開催していました。Xiaomi SU7は弱い点、すなわちブレーキを持っていると噂されています。SU7ブレーキがトラックで燃え、衝突につながったとき、いくつかの事故がありました。

しかし、これに答えて、Xiaomi当局はXiaomi SU7の通常のバリエーションは公道用に作られたと答えました。したがって、この車はレーストラックには使用できません。

しかし、SU7 Ultraモデルでは、車両がレーストラックでの運転に適していることが確認されています。しかし、Xiaomi Auto路Junの創設者兼CEOは、ドライバーは安全性に注意を払う必要があると述べた。レース前に正式なトレーニングを受けることをお勧めします。Xiaomiの関係者は、すべてのSU7 Ultra所有者に、Xiaomi Auto Eliteドライビングトレーニングに参加して、車両をよりよく理解することをお勧めします。

仕様では、Xiaomi SU7 Ultraには、標準として3つの電気モーターが付属しています。前輪車に386馬力の電気モーターが1台、後輪車に570馬力の電気モーターが2台あります。このシステムの複合出力は1,526馬力に達し、ピークトルクは1,770 Nmです。SU7ウルトラバックモーターは27,200 rpmに達することができます。その結果、これらのセダンは1.98秒で時速100 kmまで走行し、最高速度は359 km / h以上です。