ジャカルタ - ダイハツは、認証エラーが犯されたことを再び通知し、日本の土地交通省(MLIT)に、グランマックス、トヨタとラベル付けされたタウンエース、マツダブランドのグランモデルのリコールについて通知しました。
また、これら3つのモデルが、昨年6月末に日本で行われた技術的検証の結果に基づき、道路運送法の基準を満たしていないと判断されたというニュースに続くものです。
「以前、ダイハツは、MLITによる標準コンプライアンス確認テストを含む技術的検証が、車両が基準を満たしていないことを明らかにした後、リコールが必要であると判断しました」とダイハツは7月8日月曜日の公式ウェブサイトに書いています。
リコールの引き金は、開発中の車両のバッテリーのテスト不足によるものであるため、このコンポーネントが過度に動いたり、緩んだり、背後からの衝撃に耐えられなかったりするリスクがあると報告されました。
レポートでは、影響を受けるグランマックスモデルの数は、2020年9月11日から2023年12月19日までの559ユニットの生産に相当します。そして、トヨタブランドの下でのタウンエースモデルは、2020年9月7日から2023年12月12日までの18,282ユニットで最大でした。
最後に、このプログラムには、2020年9月11日から2023年12月12日までの生産期間に、合計3,775台のマツダバナが関与します。
メーカーは、すべての車両のバッテリー機器を修正部品に交換し、ホルダーを追加することで、この問題に対処します。
「修理部品の準備には時間がかかるため、交換の準備ができたら顧客に通知されます」とダイハツ氏は付け加えた。
昨年1月、MLITが実施した衝突試験を実施した後、グランマックスモデルに安全上の問題が発見されました。
衝突試験では、白いグランマックスのユニットが時速50キロの速度で運転し、ダミー人形が乗っている壁にぶつかりました。その結果、車両に安全上の危険が見つかりました。
エアバッグのテスト中の地方自治体によると、このデバイスはタイマーに基づいて有効になっていることがわかりました。ただし、エアバッグがセンサーによって自動的に検出されることも確認する必要があります。
グランマックスに加えて、トヨタタウンエースやマツダボイスなどの他の2つのモデルも同省によって衝突試験を受けました。したがって、MLTIは、影響を受けた車両の配送を停止し、安全性認証を取り消すよう指示しました。
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