ジャカルタ - BMWは水素燃料車(FCEV)の開発を支援するメーカーの1つです。BMW iX5 Hydrogenは、この持続可能なエネルギーに対するブランドのコミットメントの証拠の1つです。
FCEV開発のパイオニアの1人であるにもかかわらず、BMWは、このセグメントはバッテリー電気自動車(BEV)に取って代わるように設計されておらず、どちらも環境にやさしいモビリティで並んでいるように作られたと主張しています。
BMWグループの水素技術担当ゼネラルマネージャー、ユルゲン・ガルドナー博士は、BEVとFCEVが異なるユーザーニーズを満たすことができるため、2つのイノベーションはお互いを補完するために作成されたと述べた。
「2つのテクノロジー間の競争とは見ていない」と、6月26日水曜日のDriveから引用されたGuldner氏は述べた。
Guldner氏は、水素燃料電池車は、自宅で一晩中EV車を充電できず、長距離を効率的に移動しなければならないバイヤーに適していると述べた。
「ガソリンとディーゼルが互いに競合しているとは誰も考えていません。誰もが異なる好みを持っています」とグルドナーは付け加えました。
異なる好みを持っているにもかかわらず、彼は買い手が環境にやさしいという意識を持っており、水素とEVはそれを脱炭素化に橋渡しすることができると付け加えた。
「私たち全員が望んでいるのは、脱炭素化と本質的に私たちの惑星を救うことです」とGuldnerは付け加えました。
BMWは昨年2月に導入されたiX5 HydrogenというFCEVモデルを1つ持っている。この車は、2019年に発売されたガソリンエンジンX5モデルをベースにしています。
自動車開発の過程で、BMWは日本の水素車のパイオニアであるトヨタと提携しました。両社は、多くの車両の水素充填技術に投資してきました。
2つの水素タンク、電気モーター、電源電池を搭載した高効率燃料電池システムは、中央車両制御ユニットと連携して、優れた性能と準備を実証します。
このSUVは、ヨーロッパ、日本、韓国、中国、米国、中東など、さまざまな地域で運用するための艦隊としても使用されています。BMWの目標の1つは、あらゆるタイプの車両の700バール標準水素燃料補給インフラの開発を支援するために、さまざまな国でiX5水素を導入することです。
分野横断的な協力はまた、水素技術の強力なサプライヤーネットワークを開発し、関連コストを削減する重要な機会を開きます。
BMW iX5 Hydrogenは、1回の給油で最大504キロメートルの航続距離を有すると主張しており、この車を使用して電源が切れることを心配することなく長距離旅行を行うことができます。
さらに、この車は比較的速い充電時間を持っています、水素タンクを完全に満たすのに約3〜4分しかかかりません。
水素駆動のSUVは、電気モーター、トランスミッション、電力電子コンポーネントを含むBMW eDriveシステムと、401°Cの総出力を生成する燃料電池システムによって駆動されます。
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