ジャカルタ - 欧州連合(EU)は、青大陸の国々に輸出される中国の組み立て電気自動車(EV)の関税を引き上げました。彼らは7月4日から中国の電気自動車に最大38.1%の追加輸入関税を設定している。
もちろん、この決定は、特にヨーロッパの電気自動車メーカーを含むさまざまな関係者から物議を醸すと考えられています。
スウェーデンの自動車ブランドであるボルボは、現在浙江吉利持株会社の後援下にあり、この政策を批判し、オープンで公正な取引を支持している。ボルボは、メーカーだけでなく、消費者も中国からEVを入手するためにこの料金を支払うと評価している。
「これを妨げるものは何でも良いことではない」と、ボルボ・カーズのビョルン・アンウォール最高経営責任者(CEO)は6月19日水曜日のAutomotive News Europeから引用した。
これはボルボの生産活動にも影響します。自動車メーカーは、中国製EVの生産をベルギーに移すべきだ。彼らは以前、関税が課せられた場合、ヨーロッパ向けの中国製電気自動車の販売を停止することを検討していた。
この移転により、主に中国からベルギーへのEX30およびEX90ボルボモデルの生産により、ボルボは引き続きヨーロッパで販売できるようになることが期待されています。英国で販売されているいくつかのボルボモデルの生産もベルギーに移転される可能性が高い。
このポリシーはメーカーに害を及ぼすが、Annwall氏は、燃焼車(ICE)の販売を停止し、2030年からヨーロッパで純粋なEVのみを販売することで、戦略計画を維持していると述べた。
「これからの数年間は非常に困難な年になるでしょう」とアンウォールは付け加えました。
ヨーロッパは依然としてボルボの最大の市場であり、昨年5月の33,252台の販売台数は27%増加した。電動化車セグメントの販売もヨーロッパで急速に増加し、34%または22,028台の販売を獲得しました。
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