EUレートを回避し、ボルボはEV生産のためにベルギーを選択

ボルボEX90。(ドク。ボルボカーズ)

ジャカルタ - 中国と欧州連合の関係は、ウクライナ侵略後の中国とロシアの緊密な関係以来、うまくいっていません。それ以来、欧州連合(EU)は、特に環境にやさしい移行に必要な材料や製品に対する、世界第2位の経済大国への依存を減らそうとしてきました。

昨年、ロイター通信が6月10日に報じたところによると、27カ国の欧州連合(EU)の貿易政策を監督する欧州委員会は、中国で生産されたフル電気自動車(EV)が不合理な補助金を受け、追加関税を課す必要があるかどうかを調査するために調査を開始した。

10月4日に正式に開始された補助金調査は、最大13ヶ月間続きます。委員会は、調査開始から9ヶ月後に一時的な補助金防止義務を課すことができます。

その結果、6月9日(土)にタイムズ紙が報じたように、中国政府から補助金を受けた電気自動車の輸入に対して厳格な措置がとられることを期待して、中国の吉利がほとんどを所有するボルボカーズは、中国製の電気自動車の生産をベルギーに移し始めました。

ボルボは以前、関税が課せられた場合、ヨーロッパ向けの中国製電気自動車の販売を停止することを検討していた。これは、同社の内部情報源によって伝えられました。

この移転により、主に中国からベルギーへのEX30およびEX90ボルボモデルの生産は、ボルボがヨーロッパでの販売を継続できることが期待されています。英国で販売されているいくつかのボルボモデルの生産もベルギーに移転される可能性が高いとタイムズは述べた。

VOIが以前報じたように、ヨーロッパは昨年5月に33,252台(27%増)の売上高を獲得し、ボルボにとって依然として最大の市場です。電動化車セグメントの販売もヨーロッパで急速に増加し、最大34%または22,028台の販売を獲得しました。