市場はまだ期待通りではなく、ヨーロッパでの電気自動車バッテリーギガファクトリーの建設は延期されています

ドゥーヴリンギガファクトリー。(ドキュメント。アクション信号)

ジャカルタ - 電気自動車市場の成長は期待通りではなく、特にヨーロッパで現在起こっていることです。これにより、ステランティス、メルセデス・ベンツ、トータル・エナジーズの合弁会社であるオートモーティブ・セルズ・カンパニー(ACC)は、電気自動車のバッテリーを生産する2つのギガファクトリーの建設を一時的に停止しました。

6月6日にInsideEvsを立ち上げたACCは、当初、2030年までに総投資額約76億ドルの3つのバッテリー工場を欧州連合に建設することを目標としていました。場所は、ドイツ、ターモリ、イタリア、ドゥーヴリン、フランスのカイザーズラウターンにあります。

ドゥーヴリンの工場は昨年稼働を開始したが、他の2つは現在一時的に延期されている。ACCは、一部のメーカーからの電気自動車の成長予測が楽観的すぎることが判明したため、次のステップを検討しています。

これに対応して、ステランティスのカルロス・タバレスCEOは、欧州での電気自動車採用スキームに沿ったイニベストメント計画の調整に関するものでした。

「欧州市場が計画よりも早く電気自動車に切り替えれば、投資は早くなるでしょう。欧州市場の移行が遅い場合、我々は急いで投資するつもりはない」と彼はブルームバーグが6月5日に報じたように語った。

3つの工場は、もともと年間40ギガワット時(GWh)の出力量を持つ予定でした。この数字は、約60万台の車に電力を供給するのに十分です。現在、2つの工場の建設が延期され、フランスの設備容量はわずか13GWh /年であるため、生産目標が妨げられています。

しかし、ACCの30分の1を保有するメルセデス・ベンツは声明で、合弁会社に引き続きコミットしており、電動化計画は変わっていないと述べた。ステランティスは45%の株式を保有し、TotalEnergy人子会社のSautは同社の25%の株式を保有しています。

一方、ACCのヤン・ヴィンセント最高経営責任者(CEO)は、欧州における電気自動車の需要は減速しており、成長は大規模市場セグメントでのみ予想されていると述べた。その結果、ドイツのギガファクトリーは、ニッケルマンガンスコバルト(NMC)バッテリーよりも安価なリン酸鉄リチウムセル(LFP)バッテリーを生産する可能性があります。ただし、LFPバッテリーのエネルギー密度も低くなります。ACCは、より手頃な価格の電気自動車を供給するために、この低コストのバッテリーを研究開発する必要があると述べた。