突然死ぬ可能性があるメルセデスリコールは、米国で約15,000台のEQEおよびEQSモデルユニット

メルセデスベンツEQE。(ドキュメント。メルセデスベンツAG)

ジャカルタ - 不愉快なニュースはメルセデスベンツから来ました。その理由は、EQEとEQSで構成される電気自動車が米国(US)で問題を抱えており、これら2つのモデルでリコールが発生する引き金となっているためです。

Carscoopsからの報告によると、6月5日水曜日、バッテリー管理システムソフトウェアシステムのセキュリティ上の懸念は、高電圧システムの死を引き起こす可能性があります。

リコールには、セダンとSUVの両方のモデルであるEQEとEQSからなるアンクルサムの国の合計14,912台の車両が含まれています。メーカーは、このソフトウェアの欠陥が車両の性能の100%に影響を与えると述べています。

この問題の始まりは、メルセデスベンツが出荷前に新しい車両の機器パネルに表示された高圧バッテリー警告メッセージに関するデンマークのディーラーからの報告を調査した2023年10月に発生しました。

その後、2023年11月に米国のユニットで問題が発生し、警告メッセージを伴う推進力の低下が示されました。

メーカーは高圧バッテリー管理システムの潜在的なエラーに焦点を当てた予備調査を実施しましたが、さらなる分析の結果、車内の他の制御ユニットからの過度の診断要求がバッテリー管理システムの記憶に重くのしかかることがわかりました。

この過負荷のために、システムの再配置がトリガーされます。この過剰なチェックアウト要求の原因を特定することを目的として、2023年12月から2024年4月の間にさらなる調査が実施されました。

制御ユニットでは初期のソフトウェアの欠陥は見つからなかったが、このテストでは、過度の診断データが電力出力の低下や、ドライブパワーの完全な損失、車両の突然の死につながる可能性があることが確認された。

長い話を簡単に言えば、昨年5月、メルセデス・ベンツは潜在的な安全上のリスクを発見し、生産記録を確認した後、リコール期間を再開しました。

メルセデス・ベンツは、2024年7月23日までに影響を受けた車両所有者に通知し始め、ディーラーネットワークに車を持参するよう促します。この問題に対処するために、ディーラーはバッテリー管理ソフトウェアシステムを無料で改善します。