ジャカルタ - テスラは、米国(US)でのリコールプログラムの影響を再び受けています。循環期間から回収しなければならない電気自動車の数は125,227台に達しました。
6月1日土曜日のロイターからの報告によると、大量リコールの原因は、事故時に怪我を引き起こす可能性のあるシートベルト警告システムによるものだ、と国家高速道路交通安全局(NHTSA)は述べた。
この独立した機関は、シートベルト警告灯とベルトサウンドは、ドライバーがそれを着用していないときに潜在的に非アクティブであったため、車両は連邦の安全要件を満たしていなかったと説明しました。
このリコールには、2012-2024年のモデルS、2015-2024年のモデルX、2017-2023年のモデル3、2020-2023年のモデルYからなる多くのモデルが含まれます。
イーロンマスクが率いるメーカーは、この問題を解決するために無線でソフトウェアアップデートをリリースし、その実装は6月に開始される予定です。
NHTSAによると、このソリューションは、ソフトウェアからドライバーシート配置センサーへの依存を排除し、シートベルトリマインダー信号をアクティブにするためにドライバーシートバックルにのみ依存します。
以前、テスラは、ドライバーが後退する際に視力を妨げる可能性のあるソフトウェアエラーのために、米国でモデルS、モデルX、モデルYからなる200,000ユニットをリコールしていました。
アンクルサムの国のメーカーも、緩んだり立ち往生したりする可能性のあるアクセラレータペダルの問題のために、昨年4月に3,878台ものサイバートラックをリコールしなければならなかった。
米国の自動車安全規制当局も先月、テスラが12月に発表した200万台以上の車両のリコールが、一連の事故に続いて新しいオートパイロット保護を設置するのに十分であるかどうかを調べるために調査を開始しました。
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