リコール・オモダ5に関して、チェリー・マレーシアは92%の車両をチェックしました

チェリー・オモダ5に問題があります。(ドキュメント。ポールタン)

ジャカルタ - チェリー・マレーシアは、米国の後輪の問題により、リコールの影響を受けた車両の検査の92%を完了しました。

5月29日(水)のPaultanのページを引用して、Cheryはソーシャルメディアへの投稿を通じて、ユーザーの安全が最優先事項であると述べました。

「チェリー・マレーシアでは、あなたの安全を確保することが私たちの主な関心事です。5月24日までに、影響を受けるお客様の車両チェックの92%を完了し、公式サービスセンターで予約を予定していました」と同社はソーシャルメディアの投稿で述べています。

しばらく前に、Cheryは、撤退の影響を受けた600人の顧客に連絡することに成功し、検査の完了率は65%に達したと発表しました。以前、中国の会社はこの問題に関して60の顧客に連絡していました。

Cheryはまた、2023年8月15日に生産したマレーシアのオモダ5の60ユニットを影響を受けるユニットとして特定しました。同社は、8月14日から15日の間に作られた部品をリコールすることを決定しました。

問題の根本原因、すなわちベンダー内の機器の校正エラーが特定されています。Cheryは、包括的な調査の後、ベンダーは、この問題は古い自動溶接機械の端を新しい溶接端に置き換えたことによって引き起こされたと報告したと説明しました。

「新しい溶接端の交換は、機器に校正エラーをもたらしました」と、Chery Auto MalaysiaのVPであるLee Wen Hsiangは今月初めに述べました。

チェリーはまた、インドネシアでオモダ5を撤退させた。5月14日(火)に受け取った公式声明で、チェリーは、インドネシアのチェリー製品の所有者に対して、最高のサービスを提供し、運転の安全性を確保するという強いコミットメントを持っていると述べた。

調査の結果に基づいて、この事件は非常にまれです。しかし、安全上の理由から、Cheryはインドネシアで影響を受ける可能性のある420ユニットのOM KL 5 1.5T(ZおよびRZ)を特定することに成功しました。