ジャカルタ - 驚くべきニュースがメルセデスベンツキャンプから来ました。その理由は、この有名な自動車メーカーは、MBアーキテクチャの建設を停止することにより、高級EVプラットフォームの開発への投資を大幅に削減していると噂されているためです。大。
Autcarは5月15日水曜日に、プラットフォームの開発がキャンセルされたと報告しました。報告書は、この決定はEQEおよびEQSモデルの売上が不十分であったことを反映したものであると述べた。
この開発の終了により、約40億ユーロと60億ユーロ(約69.6兆ルピアから1,04.5兆ルピア)の投資を節約できると伝えられています。
この高級メーカーはもともと、MB.EAプラットフォームの2つのバージョン、すなわちMBを開発する予定でした。セダンと最新のEQC SUVのためのEAミディアムとMB。よりプレミアム大型車用のEAラージ。
以前は、MBプラットフォーム。EAラージは2028年に発売される予定で、EQEやEQSの後継機など、さまざまなモデルで使用されます。
さらに、プロジェクトの終了により、メルセデスベンツは、プラグインハイブリッドを搭載した内燃機関として、第7世代Sクラスの後継車、第4世代SUV GLE、第3世代クーペ、第3世代GLSを開発する余地も与えられます。
開発のキャンセルに伴い、メルセデス・ベンツは、今日使用されている400Vを置き換える800V充電アーキテクチャで、EVVA2プラットフォーム(既存のEQEおよびEQSモデルに基づく)をさらに開発する予定です。
EVA2プラットフォームの他の計画された変更には、新しいバッテリーセル技術と、航続距離を延ばすためのより効率的な電気モーターが含まれます。
MBと共同で。EA Mediumは、コンパクトEV用の最新のMMAプラットフォームMBをさらに開発する強力な計画を持っています。スポーツカー用のAMGと商用車用のMB。VAN。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
