ジャカルタ - 公共事業省(PU)は、2025年初頭にギリマヌク-メンウィ有料道路プロジェクトとゲデバゲ-タシクマラヤ-チラキャップ(ゲタチ)有料道路をオークションにかける予定です。
これは、12月19日木曜日にジャカルタの公共事業省事務所で開催された2024年全国道路デーセミナーで会ったときに、公共事業省のインフラ金融局長(局長)であるトリオノジュノアスモノまたはヨンキによって伝えられました。
「来年初めには、(トール)ギリマヌク-メングウィを欠場できることを願っています」と彼は言いました。
彼はまた、ギリマヌク-メンウィ有料道路の実現可能性調査が2024年末までに完了し、オークションがすぐに実施されることを望んでいます。
ギリマヌク・メンウィ以外にも、ゲタチ有料道路は来年初めに再競売にかけられる予定です。
「だから、後でオークションがあるかもしれないし、1月に続けるつもりだ」と彼は言った。
Yongki氏によると、来年再オークションを実施できるようにターゲットにされる可能性のあるいくつかの楽観化が確かにあります。
実際、多くの有料道路事業体(BUJT)が事前資格を取得し、多くのオークションに登録している、と彼は言った。
「今年末に調整した変更はごくわずかです」と彼は言いました。
Yongki氏は、プロジェクトがより実現可能で魅力的なものになるために、プロジェクトに必要な建設支援の量があることを否定しませんでした。
「これは私たちが再び計算していることです。うまくいけば、今月末までに完了するでしょう」と彼は締めくくりました。
以前、公共事業・公営住宅省(PUPR)は、ゲタチ有料道路の再オークションはチャミスにのみカットされたと述べた。
したがって、技術的には、ゲタチ有料道路はインドネシアで最も長い有料道路としてキャンセルされました。その理由は、PUPR省の有料道路規制庁(BPJT)の公式ウェブサイト上のデータを参照すると、ゲタチ有料道路セクションは108.3キロメートル(km)しか伸びず、投資額は37兆6,400億ルピアになるからです。
実際、有料道路の長さの位置は、合計116 kmのチカンペックパリマナン(チパリ)有料道路よりも長くありません。
PUPR省のインフラ・住宅金融局長、ヘリー・トリサプトラ・ズナ氏は、投資家を惹きつけるためには、ゲタチ有料道路のトリミングを行う必要があると述べた。
「全長は、そうです、ただのステージです。事業体にとって手頃な価格になるように、構造化されなければなりません」と、6月6日木曜日にインドネシア国会議事堂で会ったとき、ハリーは言いました。
このプロジェクトは、2023年末までに建設を開始する予定です。しかし、これまで建設開始の兆しはまだありません。
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