ポルシェカー1スーパーカップの競争は合成燃料を使用します、それはどのように見えますか?

ポルシェ911 GT3カップには合成燃料またはeFuelsが与えられます。(ドク。ポルシェAG)

ジャカルタ - ポルシェは、環境にやさしい代替エネルギーを搭載した車両の開発に取り組んでいる自動車メーカーの1つです。電気に加えて、このメーカーは合成燃料(eFuels)にも目をつぶらず、モータースポーツイベントにさえそれを複製しました。

ポルシェ・モービル1スーパーカップのレースイベントでは、32台の車がチリのHIF Globalのハル・オニ工場から原材料を調達するeFuelを使用することを要求しており、メーカーはモータースポーツのより良いカーボンニュートラルへの道を導きたいと考えています。

「モータースポーツは常にイノベーションの原動力であり、今では燃料面でもそうでした。このプロジェクトを通じて、脱炭素化の目標を達成するためにさらなる措置を講じています」と、ポルシェAGのR&D理事会メンバーであるマイケル・スタイナーは、5月3日(金)にブランドの公式ウェブサイトで述べています。

すべての出場者が使用するポルシェ911 GT3カップカーは、2024年の8レースでこの代替エネルギーを使用します。

レースカーには手動プログラムエンジン制御ユニットが搭載されており、レース開始前にソフトウェアの適応バージョンが搭載されます。

ポルシェ・マルシル1スーパーカップは、5月19日にイタリアのイモラで開催されるエミリア・ロマーニャGPを皮切りに、9月1日にモンツァで開催されるイタリアGPで終了する今年のF1サポートレースとして、8つのヨーロッパレースで開催されます。シーズン全体で、32台の車が約50,000リットルのeFuelsを消費します。

この合成燃料は、再生可能エネルギーの使用により、空気から水素と二酸化炭素から生成されます。それはもともとエロエタノールを生産し、後に合成原料ガソリンに変換されました。

パタゴニアにあるハル・オニ・プロジェクトは、風力発電からこのプロセスのためのエネルギーを得ています。将来的には、生体原料からのガスは、直接空気捕獲プロセス(DAC)を使用して環境にやさしい方法で大気から直接抽出される予定です。

現在、ブランドはフォルクスワーゲングループ、HIFグローバル、MANエナジーソリューションズと協力して、このプロセスが産業的に実装できることを示すことを目的として、このシステムに取り組んでいます。