ジャカルタ - 車は行き来しますが、世界で最も長寿命の生産モデルであるものもあれば、存在し続けるものもあります。
多くの自動車モデルの名前は時代遅れのようですが、10年以上にわたって工場でまったく変更されていないことはめったにありません。一般的に、メーカーは最新の技術的進歩、高度な安全機能でプラットフォームを再設計またはリフレッシュし、新鮮なものを提供します。
しかし、この物語はトレンドに反し、長持ちするモデルについてです。フォルクスワーゲンは2019年に生まれ変わったビートルの生産を中止し、ビートルは非常に長寿の車であることを皆に思い出させた。
フォルクスワーゲン・ビートル (1938-2003) – 65 latUN
そして、最も長い生産期間を持つ車は...フォルクスワーゲンビートル!その人気はクラシックカーの領域を超えています。それは世界中で真のアイコンであり、少なくともコカコーラのロゴと同じくらいよく知られています。
予想外の人気。フォルクスワーゲンは当初、ドイツ人のための車を作りたかっただけだった。1930年代後半にナチスドイツで人々の車になることを意図し、第二次世界大戦のために彼の誕生は行き詰まりました。この車は戦後、英国またはアメリカによってほぼ生産されましたが、英国の自動車メーカーはそれを望んでいませんでしたし、フォードもそうでした。「この車は車の基本的な技術的要件を満たしていません」と英国当局者は書いています。「これは平均的なバイヤーにとってまったく魅力的ではありません。この車を商業的に生産することは、経済的でないビジネスになるでしょう。
しかし、ビートルはヨーロッパが台頭するにつれて急速に成長し続け、本当に車を必要としていました。「ストレングスルー・ジョイ・ウェイゲン」ヒトラー(パワーを通しての幸福の車両)は、おそらく彼が望んでいたものではなかった、60年代の花火力文化の基盤となりました。より厳しい排出規制は、ついにビートルの生産を停止しました。制作は2003年にメキシコで終了し、Lefltima Edi というレトロなテーマの限定版モデルが登場しました。2,100万台以上のビートルユニットが15カ国以上で生産されています。
モーガン 4/4 (1955-2018) – 63 アイドル
基本的な自動車進化規則は、モーガンが1960年代のある時点で4/4の生産を停止し、代替品を導入するべきだったと述べています。しかし、英国のメーカーは、このロードスターの生産を継続することを決定する際に、自動車業界の動向に大胆に対抗しました。運転と使用能力を向上させるために、時間の経過とともに小さな変更を加えることが多いものの、その古典的なデザインは1950年代に凍結されているようです。
モーガン4/4エンジンは、1955年にモデルが復活して以来、フォードのエンジンを使用していますが、モーガンは1980年代にフィアット製の4輪エンジンで提供していました。車が使用するフォードシグマエンジンを取り巻く排出ガス規制は、最終的に生産を停止しました。
ヒンドスタン大使(1958-2007) – 49 グーン
ヒンドスタン・モーターズは、ブリティッシュ・モーター・コーポレーション(BMC)からモリス・オックスフォード・シリーズIIIの権利を購入した後、アンバサダーを紹介しました。この取引に関わっている人は誰でも、オックスフォードの基本設計が半世紀続くとは思わないでしょう。アンバサダーは、2004年に導入されたアビゴモデルを除いて、生産期間中にわずかに変更されました。
ピューデーノは2017年、23年間の不在の後、インド市場に戻るのに役立つために、アンバサダーブランドを1,000万ポンドで購入しました。
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