ダイハツ自動車トヨタへのレポート構造のコンパイル

ダイハツとトヨタの組織変化。(ドク。トヨタグローバル)

【ジャカルタ】日本のコンパクトカーメーカー、ダイハツ自動車がトヨタ自動車への報告構造の合理化を発表した。この措置は、安全性試験認証の偽造に関するスキャンダルの後、親会社であるトヨタがコンパクトカー部門の監督を強化したことを受けて取られました。

この変化は、トヨタの新社長がダイハツを正式に率いてから1ヶ月以上経った。新社長は、この小型車部門を成長軌道に乗せるという困難な課題を抱えています。

4月8日、トヨタ・グローバルの公式声明で、ダイハツは「ミニ車に焦点を当てたモビリティ企業」として機能しているにもかかわらず、実際の車両の開発に引き続き責任を負うと述べた。

この事業構造の変更には、以前はトヨタとダイハツの架け橋として機能していた新興市場コンパクトカーカンパニー(ECC)の解散が含まれます。

ダイハツの開発レポートと認証は、後にコンパクトカーに焦点を当てたトヨタの他のセグメントに転用されます。これらの変更は、モデルの変更スケジュールに従って段階的に実行されます。

ダイハツの井上正弘社長は、トヨタはダイハツの事業計画と製品に関連するリソース管理と最適化にも責任を負うと述べた。

井上氏は、ダイハツ氏は、通常の車よりも小型で低パワーのバッテリー駆動の「ケイカー」を発売するという挑戦に挑戦したいと付け加えた。しかし、彼はまだ打ち上げ時間枠を与えていません。

トヨタの国内販売は、数台のトヨタブランド車を生産するダイハツでの生産停止と、同社のセキュリティ認証の過失による評判の影響により、2月に3分の1減少した。

この量で世界最大の自動車大手は、トラックメーカーの日野自動車とその関連会社であるトヨタ産業においても、別のガバナンス問題に直面しています。

3社間のスキャンダルにより、トヨタの豊田明雄会長は1月に珍しい謝罪を発表した。

生産台数では、高級ブランドのレクサスや日野自動車など、今年の最初の2ヶ月間に160万台に達したトヨタグループの総売上高の4%を占めています。この数字は、2023年の7%から減少しています。