ジャカルタ-インドネシア大学(UI)のスーパーマイルージビークルチームは、アルジュナと呼ばれる電気自動車のプロトタイプを作成することに成功しました。アルジュナの体重は、ボディ材料が炭素繊維でできているため、非常に軽いです。アルジュナはキロワット時(km / kWh)あたり194.19キロメートルの距離まで運転することができます。
国の子供たちの創造性の結果は、7月2-7日にマンダリカサーキットで開催されたシェルエコマラソン2024大会で、他の国の参加者と再び戦いました。
チームはユースフ・ティモシー・カントリー、マルシャ・レナタ・バハソアン、ハイダル・マハディ、ゴドウィン・シリンゴリンゴ、ジェリコ・クリスチャン・マルサンガプ、アブドラ・イマン・ラマダン、タキヤ・シャウキヤ、ファティアでいっぱいでした。
インドネシア自動車協会(IMI)は、インドネシアの学生による電気自動車の開発を支援しています。
IMIのバンバン・スサティョ会長(Bamsoet)は、将来の電気ベースの自動車産業の発展のためにチームを支援すると述べた。
「工学部UIの学生によって作られたアルジュナの電気自動車は、さまざまな国際大会で輝かしい成果を上げることに成功しました。その中で、マンダリカサーキットで開催されたシェルエコマラソンアジア2022コンペティションイベントで、194 km / kWhの距離をカバーするバッテリー電気都市コンセプトクラスで1位を獲得しました」とBamsoetは、3月30日土曜日にANTARAが報告したIMIの公式ウェブサイトで、彼のオフィスでチームの訪問を受けた後、述べました。
彼は、同じイベントとクラスの2年目に、アルジュナは172 km / kWhの電気エネルギー消費の達成により2位にランクインすることにより、再びトップ3に入ることができたことを明らかにしました。
さらに、シェルエコマラソンは、世界中の大学生に、将来のエネルギー課題に答えるために、エネルギー効率の高い車両の設計、建設、テストを革新するよう挑戦する競技会です。
毎年、数十か国のチームが国際大会に参加しています。
彼によると、インドネシアは将来の電気自動車の開発のための明るい見通しを持っているので、主要な競争相手です
「さらに、インドネシアは世界最大のニッケル生産国であるため、電気自動車産業の発展を完全にサポートしています。特に、電気自動車のバッテリーを製造することにおいて」と、インドネシア共和国人民諮問会議の議長でもある男性は語った。
Bamsoet氏は、米国地質調査のデータに基づいて、インドネシアのニッケル埋蔵量は2100万トンに達し、その40%は中央スラウェシ、南東スラウェシ、北マルクに広がるインドネシアにあると推定されていると説明した。
一方、米国地質調査機構(USGS)の記録を参照すると、2022年の世界のニッケル生産量は330万トンに達し、2021年の生産量から約21%増加すると推定されています。
このうち、48%(約160万トン)がインドネシアの生産です。
彼は、バッテリーがそのタイプの車両にとって重要なコンポーネントであり、電気自動車の価格の約25〜40%を占めていることを考えると、インドネシアが電気自動車の生産における主要なプレーヤーの1つになると楽観的です。
この事実により、インドネシアは世界のスポーツと電気ベースの自動車産業の発展の主要な軸になる可能性を秘めています。
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