旧電気自動車は自動車オークションションションで流通していますか?値段はどうですか?

写真のイラスト。(ドク。フリーピック)

ジャカルタ - 電気自動車は現在、インドネシアでますます需要が高まっています。愛好家の傾向は、環境保護の重要性に対する認識が高まるにつれて増加しています。

ほとんどのEVはまだ新しい状態で販売されており、中古の状態で見つかったり販売されたりすることはめったにありません。中古電気自動車が純粋燃料車(ICE)ほど効果的でない原因は何ですか?

これに対して、JBAインドネシアのデニー・グナワン最高執行責任者(COO)は、売り手はバッテリー保証の年齢に依存するため、減価償却額が非常に大きいため、中古車市場に電気自動車を含めることを望んでいないと述べた。

「この電気自動車は、AndroidとiPhoneの間の携帯電話に似ています。両者の間では、Androidにはバッテリーヘルスインジケーターがありませんが、COVIDは存在するため、購入者は状態が良好であるかどうかを確認でき、あえて購入します」と、3月25日月曜日にマンパンでメディアとのイベントの傍らでDenyは言いました。

したがって、購入者は電気自動車の購入についてよく考えるでしょう。ただし、電気自動車の保証期間が長いため、消費者はまだ購入を検討しています。

「幸いなことに、電気自動車に長い間警告があれば、年齢が1〜2歳の範囲であれば、それはまだ良いことです」とDeniは付け加えました。

しかし、バッテリーベースの二輪車セグメントでは、実際にはさまざまなケースが経験されています。Deny氏は、ほとんどの電気モーターの保証期間は短く、1〜2年であるため、減価償却費は4輪よりも低いと説明しました。

「電気自動車は20〜30%の減価償却費になる可能性がありますが、保証期間を過ぎたバイクの場合、そのほとんどはバッテリーの保証期間を超えているため、50%を超える可能性があります」とDeny氏は結論付けました。