潜在的なECUの問題があり、インドネシアのトヨタランドクルーザーとレクサスLX600でリコールプログラムを作成する

レクサスLX600。(ドキュメント。トヨタグローバル)

ジャカルタ - PTトヨタ・アストラモーター(TAM)は、大型SUVモデル、2021年7月~2024年1月に生産されたランドクルーザー300、2022年1月~2024年1月に生産されたレクサスLX600を含むリコールを再び開催しました。

メーカーは、技術者が10高速自動伝送性能を制御するのに役立つ電子制御ユニット(ECU)を検査および再プログラムするため、これら2つのモデルでリコールプログラムを開始しました。

「2台目のプレミアムラグジュアリーSUVの10音速自動トランスミッションに潜在的な問題が見つかったため、安全上の制約の出現を防ぐために改善が必要でした」とPT タマのヘンリー・タノト副社長は3月22日(金)にメディアが受け取った声明で述べました。

問題の車両のトランスミッションにおけるクラッチディスクに問題がある可能性があることが知られています。同社は、伝送レールをニュートラルな位置にシフトし、ピストンクラッチから圧力が解放されると、ディスクはプレートからすぐに分離されず、エンジンパワーの一部をホイールに分配し続けることができると述べています。

これが平坦な道路状況で発生した場合、またはドライバーが駐車ブレーキを使用していない場合、これら2つのSUVは、時速6 km以内の低速で予期せず走行し、車の所有者の安全を脅かす可能性があります。

トヨタとレクサスの公式ワークショップは、この問題に対処するために、ランドクルーザー300とLX600ユニットのECUのチェックと再プログラムを実施します。

車両所有者は、最初に予約サービスを行うことをお勧めします。その後、これら2台の車はワークショップに運ばれ、技術者は検査を行い、必要に応じて約30分の見積もりで再プログラムします。これらの検査プログラムは無料です。

「私たちは、車がリコールリストに載っているかどうかを確認し、トヨタまたはレクサスの公式ワークショップを訪れて、無料で送電ECUを再プログラミングするようお客様にお願いします」と田中氏は締めくくりました。

このリコールケースは、2月下旬にトヨタの大型ピックアップトラックとSUV280,663台がトゥンドラとタンドラハイブリッドで構成される米国で起こったことと同じです。また、LX600などのレクサス車もリコールに関与しています。